[发明专利]线缆和充电桩

说明书

本发明提供了一种线缆和充电桩，涉及线缆技术领域，以解决现有线缆散热效果较差的技术问题。该线缆包括护套管、冷却管和缆芯；其中，冷却管穿设于护套管内，冷却管内设有供冷却液流通的冷却通道；缆芯至少为一条，缆芯穿设于护套管内，并位于冷却管和护套管之间的空腔中；冷却管上设有连通孔，连通孔构成冷却液在冷却通道和空腔间的流通。本发明的线缆具有较好的散热效果。

技术领域

本发明涉及线缆技术领域，尤其涉及一种线缆和充电桩。

背景技术

随着新能源汽车的普及，用户对车辆的充电速度的要求也越来越高。

目前，提高充电速度的方法主要是增大充电电流，为了增加充电电流，增加线缆线径是较为常规的选择，但增加线缆的线径会带来线缆成本的增加，线缆外径也将进一步增加，给用户的使用体验带来较大影响。目前，部分线缆通过液冷的方式进行散热，在这部分线缆中设有水冷管，通过水冷管对线缆进行散热。

然而，现有线缆的散热效果仍较差。

发明内容

为了解决背景技术中提到的至少一个问题，本发明提供一种线缆和充电桩，以能够使线缆具有较好的散热效果。

为了实现上述目的，第一方面，本发明提供了一种线缆，其包括：

护套管；

冷却管，穿设于所述护套管内，所述冷却管内设有供冷却液流通的冷却通道；

缆芯，所述缆芯至少为一条，所述缆芯穿设于所述护套管内，并位于所述冷却管和所述护套管之间的空腔中；

其中，所述冷却管上设有连通孔，所述连通孔构成冷却液在所述冷却通道和所述空腔间的流通。

进一步的，所述线缆还包括第一管路和第二管路；

所述冷却管上设有第一连接孔，所述第一连接孔构成所述冷却通道和第一管路的连通；

所述护套管上设有第二连接孔，所述第二连接孔构成所述空腔和第二管路的连通；

所述第一管路和所述第二管路中的一个用于供冷却液流入，所述第一管路和所述第二管路中的另一个用于供冷却液流出。

进一步的，所述连通孔和所述第一连接孔分别位于所述冷却管的两端上；

所述第二连接孔位于所述护套管靠近所述第一连接孔的一端上。

进一步的，所述线缆还包括连接件，所述连接件包括件本体和延长段；

所述件本体穿设于所述第二连接孔内，所述延长段与所述件本体连接，并穿设于所述第一连接孔内；

所述延长段上设有第一通路，所述第一通路连通所述冷却通道和所述第一管路；

所述件本体上设有第二通路，所述第二通路连通所述空腔和所述第二管路。

进一步的，所述件本体上设有插槽；

相对于所述件本体设有所述插槽的一侧，所述延长段位于所述件本体的另一相对侧上；

所述第二通路贯穿所述插槽的底面，所述第一通路贯穿所述插槽的底面及所述延长段。

进一步的，所述线缆还包括接头，所述接头上设有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔分别贯穿所述接头；

所述接头插入所述插槽内，所述第一安装孔和所述第一通路相对，所述第二安装孔和所述第二通路相对；

所述第一管路与所述第一安装孔连通，所述第二管路与所述第二安装孔连通。

进一步的，所述插槽的内壁上设有内螺纹，所述接头的外周上设有外螺纹，所述外螺纹与所述内螺纹螺接。