[发明专利]一种车载控制类柱状石英晶体谐振器点胶系统及工艺

说明书

本发明涉及谐振器加工技术领域，特别涉及一种车载控制类柱状石英晶体谐振器点胶系统及工艺，车载控制类柱状石英晶体谐振器点胶系统包括过渡管、内管和点胶管；所述内管固定安装在所述过渡管内，且所述内管一端设置有过料头，所述过料头远离内管的一端直径要小于另一端；所述点胶管一端连通在所述过料头远离内管的一端端口上，所述点胶管另一端贯穿至所述过渡管外部，且连通有点胶头；所述点胶头与所述点胶管之间的夹角为度；所述点胶管上设置有流量计数器，所述点胶头远离点胶管的一端开设有出料口，所述流量计数器位于点胶管与所述过料头的结合处。本发明有利于银胶在基座插槽的内壁上形成扇环形结构，并以此提高了点胶工作的质量。

技术领域

本发明属于谐振器加工技术领域，特别涉及一种车载控制类柱状石英晶体谐振器点胶系统及工艺。

背景技术

车载控制类石英晶体谐振器要求温度冲击，机械冲击和振动等可靠性性能优良。

特别是基座插槽内，由于需要长时间接受石英柱的冲击，需要在基座插槽内点上银胶，以此达到缓冲的效果，并提高基座的使用寿命。

为了使得银胶达到最好的缓冲效果，需要将银胶点在基座插槽内以后，手动加工呈扇环形结构，使其可以贴合在基座插槽的内壁上。但手动加工的方法不仅效率低下，同时成功率也小，从而降低了点胶质量。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种车载控制类柱状石英晶体谐振器点胶系统，包括过渡管、内管和点胶管；所述内管固定安装在所述过渡管内，且所述内管一端设置有过料头，所述过料头远离内管的一端直径要小于另一端；所述点胶管一端连通在所述过料头远离内管的一端端口上，所述点胶管另一端贯穿至所述过渡管外部，且连通有点胶头；所述点胶头与所述点胶管之间的夹角为度；所述点胶管上设置有流量计数器。

进一步的，所述点胶头远离点胶管的一端开设有出料口。

进一步的，所述流量计数器位于点胶管与所述过料头的结合处。

进一步的，所述内管中设有冲料环，所述冲料环位于内管与所述过料头的结合处。

进一步的，所述冲料环上开设有通孔，所述通孔的中轴线与所述冲料环的中轴线重合。

进一步的，所述冲料环靠近过料头的一侧壁上呈环形阵列连通有若干组出气管，所述出气管另一端向所述冲料环的中轴线延伸。

进一步的，所述冲料环上开设有气孔；

所述过渡管上开设有进气口，所述进气口通过一组气管与所述气孔连通。

本发明还提供了一种车载控制类柱状石英晶体谐振器点胶工艺，所述点胶工艺包括：

将点胶管水平置于基座上，利用点胶头和点胶管之间的夹角使得出料口向下，并处在基座插槽其中一侧内壁的正上方；

进行点胶的准备工作；

将准备完成的银胶传输至内管的腔体中；

将银胶从内管腔体注入点胶管中并进行点胶工作，以通过银胶将石英柱固定于基座插槽内。

进一步的，所述点胶准备工作包括：

将常温固态银胶加热至100-120℃之间，使其成为液态流体状；

根据实际用胶量设定流量计数器的控制阀流量值；

将石英柱底部垂直向下置于基座插槽内，且保证石英柱与基座插槽底部内壁之间存在缝隙。

进一步的，所述点胶工作包括：

启动流量计数器的控制阀，使得内管中的液态银胶可以进入点胶管中；