[发明专利]一种面向四性与运营成本的民用飞机系统选型决策方法

说明书

本发明公开了一种面向四性与运营成本的民用飞机系统选型决策方法，包括如下步骤：对民用飞机系统的四性指标和经济性指标进行划分与确认；基于确认的四性指标和经济性指标，计算民用飞机系统各选型方案区间参数关联系数；根据区间参数关联系数，计算民用飞机系统属性参数权重；根据参数权重，确定方案的综合关联度值。本发明在保证系统四性水平满足要求的前提下降低了选型成本，消除了主观性影响，客观地保证了每项参数对关联度的影响，降低了方案间的对比性，可有效筛除劣势方案，引导决策者关注优势方案的不同优点，为民用飞机系统选型决策提供了完备思路与工程技术参考。

技术领域

本发明属于民用飞机领域，涉及民用飞机系统选型技术，具体涉及一种面向四性与运营成本的民用飞机系统选型决策方法。

背景技术

近年来，随着全球民航市场的不断扩张，飞机系统构型的选择也愈发增多，民用飞机的系统选型决策是一项综合适航性、技术性和经济性等多重复杂因素的工作，属于复杂的多属性决策问题。为确保飞机复杂系统能够安全、稳定、经济地工作，首先应依照相关适航条例评估系统的可靠性、维修性、测试性和安全性这四种属性的状态，进而考虑更优的系统运营成本。在面向组件型号繁杂，性能表现不一的诸多系统构型时，如何选择四性状态与运营成本整体趋向最优的构型，这便产生了一体化综合评估与决策的问题。

在基于民用飞机四性与运营成本对系统进行选型决策的研究方面，国内外相关学者应用灰色关联理论、层次分析法提出了飞机顶层设计方案优选的层次结构和评价指标体系以及方案优选的评价模型，对候选民用飞机系统进行全面、客观的评价与技术选择，对飞机的可靠性、维修性、测试性、安全性和保障性等五性的一体化协同工作平台框架设计进行了研究。总体来看，目前国内外对于民用客机系统的一体化决策选型的研究较少，且大多需要对系统结构进行准确详细的分析，梳理各项参数的内在联系与数量关系，其工作量较为繁重，若分析出现错误还将直接导致评估结果偏差。在系统科学中，分析多种方案与最优方案的相关性是研究的重要内容，对于传统数理统计中的如回归分析，主成分分析，方差分析等方法有着诸多的局限之处，均为面向数据量大并且数据分布具有某种典型的概率分布的问题。而现实情况中，民用飞机具有系统复杂、研制周期长、精密性高、市场竞争激烈、重视运营经济性等特点，不同的系统构型的四性数据具有较高的的复杂性和波动性，往往没有确定值，而是波动在一定的区间内，相比于其他参数具有更大的不确定性，很难服从某种典型的概率分布，在民用飞机系统构型选择方面，亟需能够很好地在数据量少、波动性强的情况下为综合决策提供支持的技术方案。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，提供一种面向四性与运营成本的民用飞机系统选型决策方法，为民用飞机系统选型决策提供了完备思路与工程技术参考。

技术方案：为实现上述目的，本发明提供一种面向四性与运营成本的民用飞机系统选型决策方法，包括如下步骤：

S1：对民用飞机系统的四性指标和经济性指标进行确认；

S2：根据确认的四性指标和经济性指标，计算民用飞机系统选型方案区间参数关联系数；

S3：根据区间参数关联系数，计算民用飞机系统属性参数权重；

S4：根据参数权重，计算各方案的综合加权关联度值。

进一步地，所述步骤S1中四性指标包括安全性、可靠性、维修性和测试性指标，经济性指标包括运营成本指标。