[发明专利]一种高效散热的防雾汽车灯具

说明书

本发明涉及汽车灯具技术领域，公开了一种高效散热的防雾汽车灯具，包括灯壳、密封板和灯罩，所述灯壳左侧和右侧顶端均固定有密封架，所述灯罩对应密封架卡合密封，所述灯罩内壁卡合密封有密封板，所述密封板和灯罩之间形成有腔体，所述密封板外壁等距开设有贯穿孔，左侧所述贯穿孔内嵌套有远光灯，所述远光灯和贯穿孔内壁之间嵌套有密封套，右侧所述贯穿孔内嵌套有近光灯，所述密封板和灯罩之间形成密封状的腔体，所述灯壳底端左侧开设有单向进气孔，本发明采用封闭和半封闭结合的方式，有效地减少车灯内的雾气的产生，加快车灯内的空气对流，提高散热的同时拉近内外温差，同时减少维修成本，并降低雾面概率。

技术领域

本发明涉及汽车灯具技术领域，具体为一种高效散热的防雾汽车灯具。

背景技术

车灯就是指车辆上的灯具，是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，车灯大致可分为封闭式车灯和半封闭式车灯。

现有专利(公告号：CN110894930A)及一种高效散热的防雾汽车灯具，此专利此方案的优势在于面罩外壁面温度骤降时，面罩内壁面的高温区域降温会加快，低温区降温会变慢，使得面罩温度分布更加均匀，能有效地减小起雾风险，然而其影响了车灯的散热，而车灯长期处理高温状态下，容易缩短车灯的使用寿命，同时面罩的壁厚会影响车灯的光线效果，而传统密封式车灯出现密封性下降后，维修成本较高且困难，而半封闭式车灯容易出现雾面。

因此，我们提供一种高效散热的防雾汽车灯具，采用封闭和半封闭结合的方式，有效地减少车灯内的雾气的产生，加快车灯内的空气对流，提高散热的同时拉近内外温差，同时减少维修成本，并降低雾面概率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高效散热的防雾汽车灯具，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高效散热的防雾汽车灯具，包括灯壳、密封板和灯罩，所述灯壳左侧和右侧顶端均固定有密封架，所述灯罩对应密封架卡合密封，所述灯罩内壁底部左侧和右侧顶部均安装有内架，两组所述内架对应卡合密封有密封板，所述密封板和灯罩之间形成有腔体，所述密封板外壁等距开设有贯穿孔，左侧所述贯穿孔内嵌套有远光灯，所述远光灯和贯穿孔内壁之间嵌套有密封套，右侧所述贯穿孔内嵌套有近光灯，所述密封板和灯罩之间形成密封状的腔体，所述灯壳底端左侧开设有单向进气孔，所述灯壳内壁底部安装有气泵，所述灯壳外壁右端开设有单向出气孔。

作为本发明的一种优选实施方式，所述气泵底端位置与单向进气孔相连，所述气泵顶端连通有气流管，所述气流管顶端和右侧开设有气口。

作为本发明的一种优选实施方式，所述远光灯内部安装有远灯体，所述近光灯内部安装有近灯体，所述远光灯和近光灯底端均对应灯壳内部固定安装于灯壳内壁。

作为本发明的一种优选实施方式，所述灯壳外壁顶端左侧安装有单向密封进气孔，所述灯壳外壁顶部右侧安装有单向密封出气孔，所述单向密封进气孔和单向密封出气孔均对应腔体相连通。

作为本发明的一种优选实施方式，所述灯罩内壁底部左侧开设有凹槽，所述凹槽内放置有干燥包，所述凹槽顶部卡合有格栅。

作为本发明的一种优选实施方式，所述灯罩前端一体成型有向前弧度状的弧面，所述弧面内壁涂抹有防雾涂层。

作为本发明的一种优选实施方式，所述密封板为两组，两组所述密封板之间相对面均粘合有密封垫。

作为本发明的一种优选实施方式。所述灯罩右端一体成型有卡扣，所述灯壳左端开设有卡槽，所述卡扣对应卡槽相卡合，所述灯罩和灯壳之间衔接处嵌套固定有密封圈。

作为本发明的一种优选实施方式，所述密封板上下两端均固定有固定板，所述灯壳上下两侧通过螺杆对应固定板相连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：