[发明专利]一种可调节客车座椅分装转运料车

权利要求书

1.一种可调节客车座椅分装转运料车，包括下固定架(1)，其特征在于：所述下固定架(1)的四角分别竖直设置立杆(2)，四个立杆(2)中横向相邻的两个立杆(2)上部之间焊接上固定横梁(3)；所述下固定架(1)中部前后端竖直设置多个中间立杆(4)，多个中间立杆(4)上端焊接上固定横梁(3)；

所述下固定架(1)上端面分左右焊接两个固定座椅架(5)，两个固定座椅架(5)沿着下固定架(1)长度方向分布设置，固定座椅架(5)上用于放置汽车座椅；所述固定座椅架(5)包括平行设置的第一支撑杆(5.1)和第二支撑杆(5.4)，第一支撑杆(5.1)和第二支撑杆(5.4)沿着下固定架(1)长度方向分布设置，第一支撑杆(5.1)和下固定架(1)之间焊接多个竖直设置的第一固定杆(5.3)，多个第一固定杆(5.3)沿着第一支撑杆(5.1)长度方向分布设置，第一支撑杆(5.1)两端分别倾斜设置第一限位杆(5.2)，第一限位杆(5.2)一端焊接第一支撑杆(5.1)，第一限位杆(5.2)另一端焊接下固定架(1)，第二支撑杆(5.4)和下固定架(1)之间焊接多个竖直设置的第二固定杆(5.6)，多个第二固定杆(5.6)沿着第二支撑杆(5.4)长度方向分布设置，第二支撑杆(5.4)两端分别倾斜设置第二限位杆(5.5)，第二限位杆(5.5)一端焊接第二支撑杆(5.4)，第二限位杆(5.5)另一端焊接下固定架(1)；

所述固定座椅架(5)正上方设置活动座椅架(10)，活动座椅架(10)包括安装架(10.3)，安装架(10.3)一端铰接在上固定横梁(3)上，安装架(10.3)中部铰接气撑杆(10.1)一端，气撑杆(10.1)另一端铰接横梁(3)，安装架(10.3)上设置两个相互平行的活动支撑杆(10.4)，两个活动支撑杆(10.4)的两端分别连接活动限位杆(10.5)，活动限位杆(10.5)焊接在安装架(10.3)上，活动支撑杆(10.4)和安装架(10.3)之间焊接多个相互平行的活动固定杆(10.6)；

所述下固定架(1)底部横向焊接铲臂架(9)，叉车的铲臂能够伸入铲臂架(9)中；

所述上固定横梁(3)上焊接第三限位套(10.11)，安装架(10.3)上焊接第一限位套(10.8)和第二限位套(10.9)，第一限位套(10.8)和第二限位套(10.9)内滑动连接插销(10.7)，插销(10.7)前端能够伸入第三限位套(10.11)中，实现安装架(10.3)和上固定横梁(3)的锁止；

所述插销(10.7)上焊接手柄(10.10)。

2.如权利要求1所述的一种可调节客车座椅分装转运料车，其特征在于：所述下固定架(1)为框架式结构，包括多个互相平行的横梁和多个与横梁(1.1)相互垂直设置的纵梁(1.2)，多个横梁(1.1)和多个纵梁(1.2)相互焊接成框架式结构。

3.如权利要求1所述的一种可调节客车座椅分装转运料车，其特征在于：所述下固定架(1)底部四角分别设置万向轮(6)，万向轮(6)能够实现转运料车的万向移动。

4.如权利要求1所述的一种可调节客车座椅分装转运料车，其特征在于：所述下固定架(1)前后端分别设置前拖钩结构(7)和后脱钩结构(8)，前拖钩结构(7)用于连接转运小车，后脱钩结构(8)用于连接其它转运料车。

5.如权利要求4所述的一种可调节客车座椅分装转运料车，其特征在于：所述前拖钩结构(7)包括转动架(7.3)，转动架(7.3)一端通过前销轴(7.4)转动连接下固定架(1)，转动架(7.3)另一端焊接前钩体(7.1)，前钩体(7.1)为U形结构，U形结构的前钩体(7.1)中间焊接工字型结构的加强筋(7.2)。

6.如权利要求4所述的一种可调节客车座椅分装转运料车，其特征在于：所述后脱钩结构(8)包括焊接在下固定架(1)上的U形结构的后钩体(8.1)，U形结构的后钩体(8.1)的开口端处竖直设置锁销(8.2)，锁销(8.2)能够锁止U形结构的后钩体(8.1)的开口端，锁销(8.2)上端焊接转销(8.3)，转销(8.3)转动连接在后钩体(8.1)上端面，后钩体(8.1)的上下端面设置避让槽(8.4)，避让槽(8.4)能够容纳锁销(8.2)自由转动。