[发明专利]一种碳罐电磁阀的控制方法、装置、设备及车辆在审
| 申请号： | 202110786615.1 | 申请日： | 2021-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN113623453A | 公开（公告）日： | 2021-11-09 |
| 发明（设计）人： | 孟凡微;刘欣;程瑞涛;李向飞;刘宾 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16K31/06 | 分类号： | F16K31/06;F02M25/08 |
| 代理公司： | 北京思创大成知识产权代理有限公司 11614 | 代理人： | 张立君 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电磁阀 控制 方法 装置 设备 车辆 | ||
1.一种碳罐电磁阀的控制方法，其特征在于，包括：
检测目标车辆的发动机是否处于怠速工况；
响应于所述目标车辆的发动机处于怠速工况的检测结果，检测环境温度是否超出预定的温度阈值；
响应于所述环境温度未超出预定的温度阈值的检测结果，关闭所述碳罐电磁阀。
2.根据权利要求1所述的碳罐电磁阀的控制方法，其特征在于，所述目标车辆的发动机处于怠速工况的判定条件为：所述目标车辆的当前挡位为空挡且当前车速为零。
3.根据权利要求1所述的碳罐电磁阀的控制方法，其特征在于，所述温度阈值的范围为30～40℃。
4.根据权利要求3所述的碳罐电磁阀的控制方法，其特征在于，所述温度阈值为35℃。
5.根据权利要求1所述的碳罐电磁阀的控制方法，其特征在于，还包括：
响应于所述环境温度超出预定的温度阈值的检测结果，不介入所述碳罐电磁阀的现有控制。
6.根据权利要求1所述的碳罐电磁阀的控制方法，其特征在于，还包括：
响应于所述目标车辆的发动机未处于怠速工况的检测结果，不介入所述碳罐电磁阀的现有控制。
7.一种碳罐电磁阀的控制装置，其特征在于，包括：
发动机工况检测模块，用于检测目标车辆的发动机是否处于怠速工况；
环境温度检测模块，用于响应于所述目标车辆的发动机处于怠速工况的检测结果，检测环境温度是否超出预定的温度阈值；
控制模块，用于响应于所述环境温度未超出预定的温度阈值的检测结果，关闭所述碳罐电磁阀。
8.根据权利要求7所述的碳罐电磁阀的控制装置，其特征在于，所述发动机工况检测模块的挡位信号输入端与所述目标车辆的挡位传感器的挡位信号输出端相连，所述发动机工况检测模块的车速信号输入端与所述目标车辆的车速传感器的车速信号输出端相连，所述发动机工况检测模块的环境温度信号输入端与所述目标车辆的环境温度传感器的环境温度信号输出端相连。
9.一种碳罐电磁阀的控制设备，其特征在于，包括处理器和存储器，所述处理器执行所述存储器中保存的计算机程序时实现如权利要求1至6任一项所述的碳罐电磁阀的控制方法。
10.一种车辆，其特征在于，包含如权利要求9所述的碳罐电磁阀的控制设备。
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