[发明专利]一种双球阀阀门在审
申请号: | 202110786026.3 | 申请日: | 2021-07-12 |
公开(公告)号: | CN113503394A | 公开(公告)日: | 2021-10-15 |
发明(设计)人: | 蒋健 | 申请(专利权)人: | 南通世发船舶机械有限公司 |
主分类号: | F16K31/54 | 分类号: | F16K31/54;F16K31/60;F16K31/44;F16K5/06 |
代理公司: | 苏州创策知识产权代理有限公司 32322 | 代理人: | 颜海良 |
地址: | 226363 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 球阀 阀门 | ||
1.一种双球阀阀门,其特征在于,包括阀体(1),阀体(1)内设有沿X方向贯穿设置的通道(2),通道(2)内设有沿X方向分布的一对阀室(3),位于阀室(3)内的球阀组件(4),安装在阀体(1)顶部的固定块(5),安装在固定块(5)上的分隔板(6),安装在固定块(5)上的阀盖(7),分隔板(6)与阀盖(7)之间形成驱动区(8),安装在驱动区(8)内且同时带动两个球阀组件(4)运动的主驱动装置(9),安装在驱动区(8)内且分别带动两个球阀组件(4)运动的一对副驱动装置(10);
球阀组件(4)包括位于阀室(3)内的球体(11),一端安装在球体(11)顶部且另一端依次穿过阀体(1)、分隔板(6)的阀杆(12),阀杆(12)顶部转动安装在阀盖(7)上;
主驱动装置(9)包括安装在阀盖(7)顶部且位于两个球阀组件(4)之间的固定架(13),固定架(13)为U形结构,安装在U形架底部的固定板(60),安装在固定板(60)上的主驱动组件(14),安装在主驱动组件(14)上且沿X方向移动的齿条(15),两根齿条(15)的运动方向相反,安装在阀杆(12)上且与齿条(15)啮合的调节齿轮(16)。
2.如权利要求1所述的一种双球阀阀门,其特征在于,所述主驱动组件(14)包括通过滚动轴承转动安装在固定架(13)顶部的转轴A(17),转动安装在转轴A(17)上的转轴B(18),安装在转轴A(17)上的齿轮A(20),安装在转轴B(18)上且位于齿轮A(20)上方的蜗轮(21),通过滚动轴承转动安装在固定架(13)上且位于蜗轮(21)前方的转轴C(22),安装在转轴C(22)上且与蜗轮(21)啮合的蜗杆(23),安装在转轴C(22)上的第一锥齿轮(24),通过滚动轴承转动安装在固定架(13)上且顶部穿出阀盖(7)的转轴D,安装在转轴D上且与第一锥齿轮(24)的啮合的第二锥齿轮(25),通过滚动轴承转动安装在转轴A(17)上且位于齿轮A(20)下方的第一驱动杆(26),安装在转轴B(18)上且位于齿轮A(20)与蜗轮(21)之间的第二驱动杆(27),第一驱动杆(26)与第二驱动杆(27)上下对称,分别位于第一驱动杆(26)两端的转轴E(28)、转轴F(29),转轴E(28)、转轴F(29)的顶部通过滚动轴承转动安装在第二驱动杆(27)上且底部通过滚动轴承转动安装在第一驱动杆(26)上,安装在转轴E(28)上且与齿轮A(20)啮合的齿轮B(30),安装在转轴F(29)上且与齿轮A(20)啮合的齿轮C(31),一端与转轴E(28)铰接且沿Z方向分布的一对第三驱动杆(32)、第四驱动杆(33),两端分别通过滚动轴承转动安装在第三驱动杆(32)、第四驱动杆(33)上的转轴G(34),安装在转轴G(34)上且与齿轮B(30)啮合的齿轮D(35),一端与转轴F(29)铰接且沿Z方向分布的一对第五驱动杆(36)、第六驱动杆(37),两端分别通过滚动轴承转动安装在第五驱动杆(36)、第六驱动杆(37)上的转轴H(38),安装在转轴H(38)上且与齿轮C(31)啮合的齿轮E(39),通过滚动轴承转动安装在转轴G(34)底部且移动地安装在固定板(60)上的平移块A(40),通过滚动轴承转动安装在转轴H(38)底部且移动地安装在固定板(60)上的平移块B(41),平移块A(40)与平移块B(41)始终关于转轴A(17)左右对称;
两个齿条(15)分别安装在平移块A(40)、平移块B(41)底部。
3.如权利要求2所述的一种双球阀阀门,其特征在于,所述齿轮B(30)与齿轮C(31)始终关于转轴A(17)中心对称,齿轮D(35)与齿轮E(39)始终关于转轴A(17)左右对称;
所述第三驱动杆(32)与第五驱动杆(36)关于转轴A(17)中心对称,第四驱动杆(33)与第六驱动杆(37)关于转轴A(17)中心对称;
所述齿轮A(20)、齿轮B(30)、齿轮C(31)、齿轮D(35)、齿轮E(39)的机械参数均相同,第一驱动杆(26)、第二驱动杆(27)长度均为L1,第三驱动杆(32)、第四驱动杆(33)、第五驱动杆(36)、第六驱动杆(37)长度均为L2,L2=0.5L1。
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