[发明专利]一种用于救援充电的可更换车用电池包及互充电方法

权利要求书

1.一种用于救援充电的可更换车用电池包，其特征在于，包括

多簇电池包；若干电池包串联形成电池簇；所述电池簇并联形成所述多簇电池包；

DC/DC充放电模块；实现电能的输入和输出；其中若干所述多簇电池包的每一正极端通过继电器接入DC/DC充放电模块正极；若干所述多簇电池包的每一负极端通过互感器接入所述DC/DC充放电模块负极；

主回路端口，与所述DC/DC充放电模块并联，对所述多簇电池包充电或放电；

充电枪端口，与所述DC/DC充放电模块并联，对所述多簇电池包充电或放电；

电池管理系统；收集所述多簇电池包内每个所述电池包的参数状态，并输入到所述DC/DC充放电模块。

2.根据权利要求1所述的可更换车用电池包，其特征在于，所述电池包的参数状态至少包括所述电池包内部的电压，电流、内阻和温度参数。

3.根据权利要求1所述的可更换车用电池包，其特征在于，所述主回路端口利用所述多簇电池包对车辆电气系统和用电设备放电以及在充电机对所述多簇电池包充电。

4.根据权利要求1所述的可更换车用电池包，其特征在于，所述充电枪端口利用标准充电桩对所述多簇电池包充电以及实现外接电池包与所述多簇电池包之间的互充电。

5.根据权利要求1所述的可更换车用电池包，其特征在于，实现所述可更换车用电池包之间的互充电，其中通过连接电缆的两端分别连接充电枪头，所述充电枪头与所述可更换车用电池包上的所述充电枪端口连接。

6.根据权利要求5所述的可更换车用电池包，其特征在于，所述连接电缆上设置充放电控制器；所述充放电控制器分别与所述可更换车用电池包中的所述电池管理系统连接；并根据受电所述可更换车用电池包的需求制定充电方案，并将所述充电方案发送至供电所述可更换车用电池包的所述电池管理系统和所述DC/DC充放电模块。

7.根据权利要求6所述的可更换车用电池包实现互充电的方法，其特征在于，包括如下步骤：

其中供电所述可更换车用电池包为供电包，受电所述可更换车用电池包为受电包；

(1)所述充放电控制器分别向所述供电包和所述受电包发送状态检测请求；所述电池管理系统分别对所述供电包和所述受电包检测后向所述充放电控制器反馈；所述充放电控制器确认所述供电包和所述受电包信号正常，进入下一步骤；

(2)所述充放电控制器收集并确认受电包型号信息，并向供电包的所述DC/DC充放电模块发送充电电压等级数据；所述DC/DC充放电模块确认所述电压等级是否在DC/DC变换范围内，“否”充电终止；“是”进入下一步骤；

(3)通过所述充放电控制器设置所述供电包的最低电量限额以及所述受电包目标电量限额；

(4)所述受电包的所述电池管理系统检测各所述电池簇间电压是否平衡；“否”进入单簇补电流程；“是”进入整体补电流程；

(5)所述单簇补电流程：所述充放电控制器确定补电电流，并向所述供电包所述DC/DC充放电模块发送输出功率值并请求电能输出；并同时检测所述供电包和所述受电包状态；所述受电包各所述电池簇间电压不平衡消除完毕，则进入整体补电流程；

(6)所述整体补电流程：所述充放电控制器确定补电电流，并向所述供电包所述DC/DC充放电模块发送输出功率值并请求电能输出；并同时检测所述供电包和所述受电包状态。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，步骤(5)所述充放电控制器时时检测所述供电包和所述受电包状态，所述供电包电能达到或低于最低电量限额，则互充电终止。

9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，步骤(6)所述充放电控制器时时检测所述供电包和所述受电包状态，所述供电包电能达到或低于最低电量限额或所述受电包电量达到目标充电值，则互充电终止。