[发明专利]汽车覆盖件模具用球墨铸铁的正火热处理方法

说明书

本发明的目的是提供一种汽车覆盖件模具用球墨铸铁的正火热处理方法，将汽车覆盖件模具放入热处理炉中，开启热处理炉，升温速率为10℃/min；当温度升至870‑930℃时，保温2小时，再开炉门并随炉冷却30分钟；再关紧炉门以10℃/min升温至720℃，并保温1小时之后冷却，该热处理工艺正火过程效率快，同时所得汽车覆盖件模具的组织均匀度好，强度高。

技术领域

本发明涉及汽车覆盖件模具领域，尤其涉及一种汽车覆盖件模具用球墨铸铁的正火热处理方法。

背景技术

热处理工艺在机械工业是一项重要的基础技术，通常像轴、齿轮、连杆等重要的连接零件和重要的模具都是要经过热处理的，而且，只要材料选择和热处理得当就会使零件的寿命成倍、甚至几十倍的增加，如果每次材料选择和热处理都得当，就可以达到事半功倍的效果。热处理对于发挥金属材料潜在性能，提高金属品质，节约材料，减少能耗，提高产品寿命，促进经济发展都具有十分重要的意义。

就目前来看，我国机械制造行业在实施金属热处理技术时，还存在一些不完善的地方，这对金属材料热处理效果和材料自身性能等方面都有难以磨灭的影响。主要有以下几个不足：1、能源消耗大，能源利用率低；2、热处理生产工艺和设备落后；3、产品质量差、生产效率低，污染严重等问题。

未来的发展趋势看,热处理的发展前景主要有以下几个大方面：金属材料热处理新工艺；金属材料热处理新设备；热处理的新型辅助材料。

正火作为一种工艺成熟、应用普遍的热处理方法，即是将钢材或铸件加热到临界点Ac3或Acm以上的适当温度保持一定时间后在空气中冷却，得到珠光体类组织的热处理工艺。球墨铸铁件正火温度一般为850℃-950℃，一般保温时间是随着工件的大小而定。正火保温过程中，球墨铸铁件中原铁素体+珠光体组织发生奥氏体转变重结晶行为，而石墨球几乎不发生变化，在保温结束后工件组织完全转变为奥氏体组织。随后空冷过程奥氏体发生珠光体转变，最终得到铁素体+大量珠光体组织的正火组织。

汽车的外形、性能受其模具质量影响，质量高可大批量生产，且性能满足设定要求。此外，汽车冲压模具质量不仅取决于它前期的设计，还与其毛坯铸件质量有关。毛坯铸件经机床加工后，必须满足图纸要求，才能保证冲压件尺寸精度。目前汽车覆盖件模具经高频次冲击，因强度不足会产生微弱变形，影响尺寸精度，可通过设计热处理工艺方案可以提高其性能。现有技术专利CN110157868A 公开了一种球墨铸铁活塞铸件的热处理工艺，通过奥氏体强化前对球墨铸铁活塞铸件进行两次退火，解决了球墨铸铁活塞铸件在铸造过程中白口倾向较大、内应力较大、很难获得纯粹的铁素体与珠光体的问题，获得高韧性球墨铸铁活塞铸件。但目前汽车覆盖件模具用球墨铸铁的热处理工艺有很多不尽人意的地方，传统的汽车覆盖件模具热处理工艺正火过程效率较慢，同时所得汽车覆盖件模具的组织均匀度差，强度低，其综合性能有较大的提升空间。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种汽车覆盖件模具用球墨铸铁的正火热处理方法，该热处理工艺正火过程效率快，同时所得汽车覆盖件模具的组织均匀度好，强度高，解决了背景技术中出现的问题。

本发明的目的是提供一种汽车覆盖件模具用球墨铸铁的正火热处理方法，包括以下步骤：

步骤一：将汽车覆盖件模具放入热处理炉中，开启热处理炉，升温速率为10℃/min；

步骤二：当温度升至870-930℃时，保温2小时，再开炉门并随炉冷却30分钟；

步骤三：再关紧炉门以10℃/min升温至720℃，并保温1小时之后冷却。

进一步改进在于：所述步骤三保温结束后的冷却为：将汽车覆盖件模具取出在室温条件下空冷至室温。

进一步改进在于：所述步骤二温度升至930℃。

进一步改进在于：所述汽车覆盖件模具空冷至室温之后对其进行显微组织观察、拉伸端口形貌分析以及抗拉强度和延伸率检测。