[发明专利]一种轴承润滑组件及包括其的压缩机

说明书

本发明提供一种轴承润滑组件及包括其的压缩机。轴承润滑组件，包括：轴承座，轴承座的内周壁上设置有填充槽；吸油结构，设置在所述填充槽内，用于吸附润滑油，并能够在吸附润滑油后体积膨胀，并能在受到压缩时释放润滑油；轴承，设置在所述轴承座内，所述轴承上设置有过油孔，所述轴承能够挤压所述吸油结构，所述吸油结构释放的润滑油可通过所述过油孔流入到所述轴承内侧。本发明通过设置在轴承座处开设填充槽填充吸油结构，并利用吸油结构吸附足够量的润滑油，配合轴承的挤压释放润滑油，能在压缩机刚启动时快速将润滑油释放出来润滑轴承，以降低轴承处的磨损及摩擦功耗，提高性能。

技术领域

本发明涉及润滑领域，尤其涉及一种轴承润滑组件及包括其的压缩机。

背景技术

涡旋压缩机主要由动涡旋盘组件、静涡旋盘组件、曲轴组件、上支架组件、下支架组件、壳体及电机组成，具有结构简单、体积小、质量轻、噪声低、机械效率高且运转平稳等特点。其中动、静涡旋盘上有涡旋齿，两盘偏心一定距离，相位相差180°相互啮合在一起，形成压缩腔压缩制冷剂。曲轴是涡旋压缩机的旋转零部件，且为偏心轴，曲轴在电机的驱动下进行旋转，曲轴偏心部与动盘相连接，在与十字滑环的共同作用下带动动盘平动，其中十字滑环的作用是防止动涡旋盘自转，曲轴带动动盘周期性运动实现压缩腔容积周期性变化，完成压缩腔吸气、压缩、排气全过程。

曲轴旋转过程中由于动盘及偏心部件不平衡质量及轴系组件上零件离心力、离心力矩的不平衡量，会与轴系径向接触面产生摩擦及摩擦功耗，曲轴径向支撑面主要与上、下支架轴承接触。且从压缩机开始工作之初，压缩机润滑油在油泵作用下从压缩机底部油池经由曲轴中心油孔到达曲轴主副轴径径向出油孔，从而到达曲轴与上、下支架轴承接触面，

常规压缩机润滑轴承的油路为润滑油从底部油池经由曲轴中心油孔往上走，到达上、下支架轴承处通过径向出油孔到达曲轴与轴承之间，润滑油流经的路径较长，在压缩机刚启动到润滑油到达轴承处的这段时间内，轴承处于缺油状态，此时，轴承与曲轴间摩擦较大，压缩机长期频繁起停曲轴容易出现磨损，造成压缩机摩擦功耗大，性能降低。

发明内容

鉴于此，本发明提供一种轴承润滑组件及包括其的压缩机，至少用于解决现有技术中存在的轴承润滑不及时的技术问题，具体地：

第一方面，本发明提供一种轴承润滑组件，包括：

轴承座，所述轴承座的内周壁上设置有填充槽；

吸油结构，设置在所述填充槽内，用于吸附润滑油，并能够在吸附润滑油后体积膨胀，并能在受到压缩时释放润滑油；

轴承，设置在所述轴承座内，所述轴承上设置有过油孔，所述轴承能够挤压所述吸油结构，使所述吸油结构释放润滑油并通过所述过油孔流入到所述轴承内侧动静结合处。

进一步可选地，所述填充槽为沿所述轴承座内周壁的周向延伸形成的环形凹槽；

所述填充槽沿所述轴承座的径向分布至少一个。

进一步可选地，所述过油孔在所述轴承侧壁上均匀分布有多个。

进一步可选地，所述轴承润滑组件还包括：

转轴，可转动地穿设在所述轴承内；

弹片，包括安装部和弹性部，所述安装部位于所述填充槽内，所述弹片设置在所述吸油结构的外侧，所述弹性部能够挤压所述吸油结构，

所述轴承上至少与所述填充槽相对应的位置设置有所述过油孔，所述弹性部可穿过所述过油孔并抵靠到所述转轴上。

进一步可选地，所述安装部与所述弹性部一体形成，所述安装部与所述弹性部之间形成夹角，

所述安装部用于固定连接在所述填充槽的侧壁上。

进一步可选地，所述转轴的侧壁上形成有切面，