[发明专利]一种航空吊舱隔振装置

说明书

本发明公开了一种航空吊舱隔振装置，包括吊舱、连接座、连接装置、飞机本体、基座、锁定装置和卡接装置，所述连接座设于吊舱上，所述连接装置滑动设于连接座的内部，所述基座设于飞机本体上，所述锁定装置设于基座的内部，所述卡接装置可滑动设于基座上；所述连接装置包括连接体、滑柱、连接柱和弹簧一，所述连接体可滑动设于连接座的内部，所述滑柱设于连接体的两侧，所述连接柱设于连接体的一端，所述弹簧一的一端设于连接体上且另一端设于连接座上。本发明属于航空航天技术领域，具体是指一种吊舱连接快捷牢固、可有效吸收飞机产生的震动、提高吊舱的稳定性的航空吊舱隔振装置。

技术领域

本发明属于航空航天技术领域，具体是指一种航空吊舱隔振装置。

背景技术

吊舱是指安装有某机载设备或武器并吊挂在机身或机翼下的流线形短舱段，随着航空技术的发展，机载吊舱技术也有了很大进步。通常来讲，机载吊舱可分为：武器吊舱(包括航炮吊舱，航箭吊舱)，侦察吊舱，火控吊舱，后勤辅助吊舱(加油吊舱)，航空吊舱在使用过程中，由于气流或发动机等因素会引起载体产生剧烈振动，这将影响航空吊舱稳定工作以及获取的图像模糊，不利于后续数据处理，现有的航空吊舱连接装置多为硬连接，隔振效果不好，需要改进。

发明内容

为了解决上述难题，本发明提供了一种吊舱连接快捷牢固、可有效吸收飞机产生的震动、提高吊舱的稳定性的航空吊舱隔振装置。

为了实现上述功能，本发明采取的技术方案如下：一种航空吊舱隔振装置，包括吊舱、连接座、连接装置、飞机本体、基座、锁定装置和卡接装置，所述连接座设于吊舱上，所述连接装置滑动设于连接座的内部，所述基座设于飞机本体上，所述锁定装置设于基座的内部，所述卡接装置可滑动设于基座上；所述连接装置包括连接体、滑柱、连接柱和弹簧一，所述连接体可滑动设于连接座的内部，所述滑柱设于连接体的两侧，所述连接柱设于连接体的一端，所述弹簧一的一端设于连接体上且另一端设于连接座上。

进一步地，所述卡接装置包括拉杆、弹簧二和卡座，所述拉杆贯穿基座的侧壁且可滑动设于基座上，所述弹簧二套接设于拉杆的外圈，所述弹簧二的一端固定在基座上且另一端固定设于拉杆上，所述卡座可滑动设于基座内。

进一步地，所述锁定装置包括液压缸和限位球，所述液压缸固定设于基座的内部，所述限位球设于液压缸的输出端。

进一步地，所述连接座上设有弧形槽，所述限位球可卡入弧形槽进行限位。

进一步地，所述连接座上靠近连接体的一侧设有滑槽，所述滑柱可在限位槽内滑动。

进一步地，所述卡座上设有卡槽，所述连接座可插入卡槽。

进一步地，所述基座上设有承接槽，所述承接槽呈圆弧状设置且承接槽的弧面弧度与连接柱的弧面弧度相同。

本发明采取上述结构取得有益效果如下：本发明提供的一种航空吊舱隔振装置通过设置连接装置和卡接装置，可快速的对吊舱进行连接在飞机本体上，锁定装置可对连接装置进行锁定，飞机本体产生的震动，通过卡接装置可连接装置进行吸收，有效的保护了吊舱的稳定性，起到隔振的效果。

附图说明

图1为本发明一种航空吊舱隔振装置的爆炸图；

图2为本发明一种航空吊舱隔振装置的连接装置的左视图；

图3为本发明一种航空吊舱隔振装置的卡座的仰视图。

其中，1、吊舱，2、连接座，3、连接装置，4、飞机本体，5、基座，6、锁定装置，7、卡接装置，8、连接体，9、连接柱，10、滑柱，11、弹簧一，12、拉杆，13、弹簧二，14、卡座，15、液压缸，16、限位球，17、滑槽，18、弧形槽，19、卡槽，20、承接槽。

具体实施方式