[发明专利]海上风电多桩基础整体靠船防撞结构及施工方法

说明书

本发明提供海上风电多桩基础整体靠船防撞结构及施工方法，所述海上风电多桩基础整体靠船防撞结构包括靠泊防撞构件、灌浆固定构件和斜桩；所述靠泊防撞构件用于靠泊船舶并起到缓冲作用以防止靠泊船体直接撞击桩体，所述靠泊防撞构件靠近斜桩的一侧经灌浆固定构件与斜桩相固定，所述灌浆固定构件套设在斜桩上且外侧壁与靠泊防撞构件相连接，所述灌浆固定构件内侧与斜桩之间灌浆固定。本发明将泊防撞构件与灌浆固定构件集成在一起，仅需要一次吊装即可完成安装，最后通过灌浆固定构件与桩体之间的灌浆进行固定，而无需现场焊接和拼接。集成的靠船防撞结构整体性高、受力性能好、海上施工工序少且施工时间短、现场作业量少、占用船机设备时间短。

技术领域

本发明属于海上风电的技术领域，尤其涉及海上风电多桩基础整体靠船防撞结构及施工方法。

背景技术

多桩基础是海上风电常用的基础形式，在中国东南沿海地区浅水区域有大量的应用，常作为海上风电的基础形式。多桩基础一般会使用若干个斜桩，通过承台将斜桩浇筑在一起，形成一个统一的整体，承台上部连接海上风机的塔筒。

在实际工程中，海上风电基础需要设置靠船防撞系统，用于船体靠泊和人员登陆。传统的靠船防撞系统需要进行海上现场焊接，单独靠船构件需要在打桩完成后现场焊接在桩体上，现场工作量大，施工质量不可靠，并且需要长期占用船舶支援进行吊装、固定等作业，因此，增加了施工的难度和成本，造成了资源的浪费。

发明内容

为此，本发明的第一个目的在于，针对现有技术中存在的不足，提供海上风电多桩基础整体靠船防撞结构。

为此，本发明的上述目的通过以下技术方案实现：

海上风电多桩基础整体靠船防撞结构，其特征在于：所述海上风电多桩基础整体靠船防撞结构包括靠泊防撞构件、灌浆固定构件和斜桩；所述靠泊防撞构件用于靠泊船舶并起到缓冲作用以防止靠泊船体直接撞击桩体，所述靠泊防撞构件靠近斜桩的一侧经灌浆固定构件与斜桩相固定，所述灌浆固定构件套设在斜桩上且外侧壁与靠泊防撞构件相连接，所述灌浆固定构件内侧与斜桩之间灌浆固定。

在采用上述技术方案的同时，本发明还可以采用或者组合采用如下技术方案：

作为本发明的优选技术方案：所述靠泊防撞构件包括竖向橡胶护舷、靠船撑杆、靠船横撑杆和靠船斜撑杆，所述靠船撑杆朝向靠泊船体的一端上布置竖向橡胶护舷，另一端与靠船横撑杆相连接，所述靠船斜撑杆的一端与靠船横撑杆相连接，另一端固定至灌浆固定构件的外侧壁上。

作为本发明的优选技术方案：所述靠泊防撞构件还包括系缆管，所述系缆管布置在竖向橡胶护舷的侧方，所述系缆管用于船体靠泊后栓接缆绳。

作为本发明的优选技术方案：所述靠船斜撑杆与灌浆固定构件相连接处增设加劲板。

作为本发明的优选技术方案：所述灌浆固定构件包括钢性套管，所述钢性套管内侧设有导向滑轮，所述导向滑轮用于方便将靠泊防撞构件吊装至斜桩上且用于均匀控制钢性套管与斜桩之间的间距以保证注浆的顺利进行，所述钢性套管的底部设有底部套管环板，所述底部套管环板架设在斜桩的牛腿环板上。

作为本发明的优选技术方案：所述钢性套管的外侧壁上布置多个注浆管，所述注浆管与钢性套管的内侧相连通。

作为本发明的优选技术方案：所述钢性套管自上而下依次布置多层内侧剪力键以加强钢性套管与混凝土之间的粘结效果。

作为本发明的优选技术方案：所述底部套管环板与斜桩的牛腿环板之间布置防漏橡胶以防止注浆时浆液漏出。

作为本发明的优选技术方案：所述斜桩的牛腿环板下增设牛腿加劲肋。

本发明还有一个目的在于，针对现有技术中存在的不足，提供海上风电多桩基础整体靠船防撞结构的施工方法。

为此，本发明的上述目的通过以下技术方案实现：