[发明专利]航空用开孔硅橡胶密封件成型处理设备

说明书

本发明涉及一种航空领域，尤其涉及一种航空用开孔硅橡胶密封件成型处理设备。本发明的技术问题是：提供一种航空用开孔硅橡胶密封件成型处理设备。本发明的技术实施方案为：一种航空用开孔硅橡胶密封件成型处理设备，包括有支撑架、第一电动爪、第二电动爪、炼胶机构和模压机构等；支撑架内部设置有炼胶机构。本发明实现了胶料添加物的均匀抛撒，并且在模具贴合后对其溢出的残胶进行刮除并回收处理，模压成型时利用溢出的熔融胶料隔绝空气的进入，通过轻微撞击的方式达到震动效果使得模具内部空气排除。

技术领域

本发明涉及一种航空领域，尤其涉及一种航空用开孔硅橡胶密封件成型处理设备。

背景技术

现有的航空用中空开孔硅橡胶密封件成型工艺，将准备好的胶料进行炼胶，并添加炭黑、石蜡油和轻钙进行混炼，再对模具进行加热后利用震动机对橡胶进行模压成型并除去气泡处理，最后再进行硫化处理得到硅橡胶密封件；这样的加工工艺，在进行混炼时添加炭黑、石蜡油和轻钙时不均匀会导致橡胶成分的不均匀，进而影响产品的质量；并且在进行模压成型操作时，模具合上后橡胶会溢出，使得模具内部进入空气，而且在加热后，橡胶也会把不变成熔融状态，溢出的橡胶便会流出，同时通过震动机除气泡的时候，模具内的熔融状橡胶极易产生流动，使得溢出程度加大，影响装置安全，甚至使得产品质量不合格。

综上，需要一种航空用开孔硅橡胶密封件成型处理设备来解决上述问题。

发明内容

为了克服现有的航空用中空开孔硅橡胶密封件成型工艺，将准备好的胶料进行炼胶，并添加炭黑、石蜡油和轻钙进行混炼，再对模具进行加热后利用震动机对橡胶进行模压成型并除去气泡处理，最后再进行硫化处理得到硅橡胶密封件；这样的加工工艺，在进行混炼时添加炭黑、石蜡油和轻钙时不均匀会导致橡胶成分的不均匀，进而影响产品的质量；并且在进行模压成型操作时，模具合上后橡胶会溢出，使得模具内部进入空气，而且在加热后，橡胶也会把不变成熔融状态，溢出的橡胶便会流出，同时通过震动机除气泡的时候，模具内的熔融状橡胶极易产生流动，使得溢出程度加大，影响装置安全，甚至使得产品质量不合格的缺点，本发明的技术问题是：提供一种航空用开孔硅橡胶密封件成型处理设备。

本发明的技术实施方案为：一种航空用开孔硅橡胶密封件成型处理设备，包括有支撑架、控制屏、吸尘器、第一电滑轨、第二电滑轨、第一电动爪、第二电动爪、第一模具、第一滑轨轨道、第二滑轨轨道、放置架和收集箱；支撑架与控制屏进行固接；支撑架与吸尘器进行固接；支撑架与第一电滑轨和第二电滑轨均进行固接；支撑架与第一电动爪和第二电动爪均进行固接；支撑架与第一滑轨轨道和第二滑轨轨道均进行固接；支撑架与放置架进行固接；支撑架内部设置有炼胶机构；炼胶机构与第一电动爪和第二电动爪均进行转动连接；炼胶机构与模压机构进行固接；炼胶机构可以对橡胶进行炼胶并混炼；支撑架内部设置有模压机构；第一电滑轨和第二电滑轨通过滑块与模压机构进行滑动连接；第一滑轨轨道和第二滑轨轨道通过滑块与模压机构进行滑动连接；模压机构可以对炼胶后的橡胶进行模压；支撑架内部设置有处理机构；处理机构可以对模压后多余的橡胶进行刮除并收集，同时进行模具内气泡的消除。

在本发明一个较佳实施例中，炼胶机构包括有第一电机、第一传动杆、第一传动轮、第二传动轮、第二传动杆、第三传动轮、第四传动轮、第一辊、第一平齿轮、第二平齿轮、第三传动杆、第二辊、第四传动杆、电动抛撒器、自动门和搅拌杆；第一电机与第一传动杆进行固接；第一电机与支撑架进行固接；第一传动杆与第一传动轮内部轴心进行固接；第一传动杆通过支架与支撑架进行转动连接；第一传动杆与第二传动杆进行固接；第一传动轮外环面通过皮带与第二传动轮进行传动连接；第二传动轮与模压机构进行固接；第二传动杆与第三传动轮内部轴心进行固接；第二传动杆与第一辊进行固接；第二传动杆与第一平齿轮内部轴心进行固接；第二传动杆通过支架与支撑架进行转动连接；第三传动轮外环面通过皮带与第四传动轮进行传动连接；第四传动轮内部轴心与第四传动杆进行固接；第一平齿轮与第二平齿轮进行啮合；第二平齿轮内部轴心与第三传动杆进行固接；第三传动杆与第二辊进行固接；第三传动杆通过支架与支撑架进行转动连接；第四传动杆上设置有多组搅拌杆；第四传动杆与电动抛撒器进行转动连接；电动抛撒器上设置有自动门。