[发明专利]一种满足个体乘坐的电力轨道交通系统

说明书

本发明公开了一种满足个体乘坐的电力轨道交通系统，其特征在于，包括：主控制系统、进站控制系统、岔道分流系统和支付系统，所述进站控制系统包括电座椅和输入模块，当乘客在站台上搭乘满足个人乘坐的电座椅后，可通过输入模块输入自己需要去的目的地，所述岔道分流系统包括应答器和分流器，所述应答器设置在岔道口处，所述应答器就会指令轨道上的分流器进行分流，所述支付系统包括支付模块，当乘客完成全部行程后，乘客需要通过支付模块完成支付。该满足个体乘坐的电力轨道交通系统，可减少碳的排放量，完全实现绿色出行，极大方便外来人员，避免了不知道公交线路的麻烦，出行节约时间，保证个人隐私。

技术领域

本发明涉及交通系统技术领域，具体为一种满足个体乘坐的电力轨道交通系统。

背景技术

过度城市化，带来了交通压力，整个城市围绕着汽车在设计建设，高架桥、地铁只是在部分上减轻了这种压力，但没有彻底改变问题，虽然我们的公交车已经触摸到了城市的每一个角落，在个个层面上受到优待，但是到站停车，遇红绿灯停车，遇堵车停车等等……都在耗尽大家的耐心，我们不过是公交车上的一个附属物，没有权力让公交车只服务于自己，很大一部分时间都用在了等待别人上下车，等待红绿灯上了。

乘坐公交车付出的不只是时间，还有我们的隐私，在公交车上你不可能屏蔽别人的目光对视，为了能有一个属于自己私密的空间，越来越多的人躲进了家用小汽车里，现设计一套既保证了个人隐私，又能让每一位乘客感受到公交车只为他自己运行的交通体系。

发明内容

本发明的目的在于提供一种满足个体乘坐的电力轨道交通系统，以解决上述背景技术中现有的乘车出行方式消耗大部分时间，且暴露隐私的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种满足个体乘坐的电力轨道交通系统，其特征在于，包括：主控制系统、进站控制系统、岔道分流系统和支付系统，所述进站控制系统包括电座椅和输入模块，当乘客在站台上搭乘满足个人乘坐的电座椅后，可通过输入模块输入自己需要去的目的地，所述岔道分流系统包括应答器和分流器，所述应答器设置在岔道口处，所述应答器就会指令轨道上的分流器进行分流，所述支付系统包括支付模块，当乘客完成全部行程后，乘客需要通过支付模块完成支付。

优选的，所述主控制系统还包括：电力系统、运输系统、付费系统、监测系统和应急疏导系统。

优选的，所述电力系统通过直流供电或配备电池，电力系统的设置选择分段供电，每一个供电区有一部交直流变电系统，且每一个供电区的交直流变电系统的负荷包括区域内轨道供电和辅助设施的供电，以及相邻供电区发生故障停电时，能够同时承担相邻区域供电运行的量。

优选的，所述运输系统引用中心换乘站概念，运载工具采用单个体的运载工具，至少具备一个可以供乘客倚靠的座椅，电动座椅的速度不可以自由改变，全程有控制系统来调节。

优选的，所述付费系统可以通过刷卡和虚拟账号，最佳选择是专用公交个人账户，当家庭编组的情况时，既可以选择AA制，也可以选择一人统付。

优选的，所述监测系统包定位器和测距器，座椅上除了安装定位器外，还要安装检测前后距离的测距器，始终让两部座椅保持在一个安全距离内。

优选的，所述应急疏导系统可以提供微提速加快运行，把一部分乘客疏导到快速轨道，自动完成最佳线路的切换。

本发明提出的一种满足个体乘坐的电力轨道交通系统，有益效果在于：