[发明专利]一种运输机非自行装备装卸货桥

说明书

一种运输机非自行装备装卸货桥，包括可调托架和两个并排连接的加长货桥，加长货桥上铺设有多条滚轮滑轨组件，滚轮滑轨组件上设有滚轮，滚轮滑轨组件上设有横跨两个加长货桥桥面的滑板，可调托架用于支撑运输机斜台；各段的桥体和连接体分离，通过八字形支撑在底座的滑动定位实现桥面两端高度的分别调整，从而达到使得货桥能够达到可调的水平高度及一定的斜率，以适应不同飞机货舱地板高度及不同装卸设备传送斜率的需求，前段对接模块、中段对接模块和后端对接模块分别实现了和运输机斜台、货桥桥面及货桥后端之间的支撑固定，并由其下端与八字支撑的转动结构实现各段桥面两端高度和坡度的自由调整。

技术领域

本发明涉及运输机装卸装备领域，具体涉及一种运输机非自行装备装卸货桥。

背景技术

运输机装卸货桥主要用于重型装备、装机通过性能差的装备或物资航空运输装卸。目前由于非自行装备航空运输业发达，运输机种类繁多，装卸设备种类繁多，因此机场往往要面对飞机不同停机高度及多机型转载需求，撰写设备有吊装式，履带传输式，会存在不同的传输角度，且机场可使用空间有严格限定，需要装卸货桥能够随机携行。

现有的大型运输机随机携带的货桥比较简陋，通常直接与飞机尾部舱门斜台连接，如图1中所示，一些大型包装箱等，借助机载绞车提供动力通过滚道牵引进货舱，行走至飞机斜台与货舱转接处，存在碰顶隐患，且货物从斜台斜面到机舱水平面如何转换角度，机舱导轨如何安全承接等问题难以解决。

现有技术中也有针对运输机非自行装备进行装卸的货桥，例如中国专利文献CN109051894A记载了一种用于非自行装备上下运输机的辅助货桥，该辅助货桥包括支腿、多个桥节、滑轨、托盘和支架；多个桥节分成两列并排设置，用于承载非自行装备的托盘与所述滑轨滑动配合，使托盘能够在所述双车辙通道上滑动；在双车辙通道的一端设置有用于支撑运输机斜台的支架，支架通过挂钩总成与该端桥节下方的支腿相连，且该端的两个桥节分别通过挂钩总成与运输机斜台相连，但是该非自行装备装卸货桥虽然能满足不同装卸高度的运输机，但是其桥面只能以水平方式进行传输，若装卸设备带有坡度时，其还需要额外的起重设备进行吊运，且该货桥框架为整体，收纳时占用空间较大，且该装备利用支腿将货桥整体悬空，货桥的稳定型降低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种运输机非自行装备装卸货桥，能够适应不同种类的运输机、不同装卸设备的实际需求，能够进行桥面高度调整及坡度调整，且可以方便收纳并随机携行。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种运输机非自行装备装卸货桥，包括可调托架和两个并排连接的加长货桥，加长货桥上铺设有多条滚轮滑轨组件，滚轮滑轨组件上设有滚轮，滚轮滑轨组件上设有横跨两个加长货桥桥面的滑板，可调托架用于支撑运输机斜台；

加长货桥包括前后依次连接的前段货桥模块、多个中段货桥模块和后段货桥模块，前段货桥模块、多个中段货桥模块和后段货桥模块之间的交界处两端设有转动连接的八字形支撑，后段货桥模块后端设有末端支撑杆，末端支撑杆杆体可伸缩，八字形支撑由内侧撑杆和外侧撑杆组成“八”字形，内侧撑杆和外侧撑杆下端端部设有转动连接的可松紧滑座组件，可松紧滑座组件与下端的底座滑动嵌接，底座上端面设有与可松紧滑座组件匹配的定位齿，可松紧滑座组件通过松紧结构实现在底座上的滑动和定位固定，通过八字形支撑在底座上滑动锁定和末端支撑杆的伸缩可实现货桥模块的端部高度，从而实现加长货桥的垂直高度调整及坡度调节。

上述的前段货桥模块前端设有前段对接模块，中段货桥模块前端设有中段对接模块，后段货桥模块前端和后端分别设有中段对接模块和后段连接模块，桥体嵌接于前段对接模块、中段对接模块和后段连接模块之间，前段对接模块和中段货桥模块两端与八字形支撑转动连接，后段连接模块中部与末端支撑杆转动连接。

上述的桥体为中空结构，桥体内设有多条支撑筋，桥体后端设有贯穿两端的桥面销孔。