[发明专利]一种涡轮导向叶片工装夹具

说明书

本发明公开了一种涡轮导向叶片工装夹具，涉及航空发动机装配技术领域，包括底座，底座包括支承部与连接部，连接部设有用于装配旋转连接棒的连接孔、用于装配旋转块的腰形槽和用于装配定位销的定位销孔；旋转块与不同定位销孔配合用于调节涡轮叶片装配角度；下垫块和上垫块用于装配涡轮叶片，上垫块顶面两端分别设有若干凸起块用于与导向叶片下缘板定位槽相配合，若干凸起块尺寸与导向叶片下缘板定位槽尺寸相适配；前挡板和后挡板用于对涡轮叶片进行轴向限位，前挡板顶部设有紧固螺钉用于夹紧涡轮叶片。本发明可以实现对多联涡轮导向叶片中不同角度的叶片进行检测，调节好本发明夹具后，可实现零件重复定位，减少装夹次数，提高工作效率。

技术领域

本发明属于航空发动机装配技术领域，具体是一种涡轮导向叶片工装夹具。

背景技术

随着高性能航空发动机的发展，目前涡轮导向叶片大多具有复杂叶型及内腔结构，在叶片生产过程中需要对其外部型线和内部结构进行高精度检测。

具有多联特征的涡轮导向叶片，由于其叶片数量的不唯一性，并且其缘板具有圆弧特征，在进行叶片检测时很难实现对叶片的安装和定位，因而获得叶片型线及内腔结构是十分困难的，现有技术中，没有相关装置解决带有多联、圆弧特征的导向叶片安装和定位困难的问题。

因此，本领域技术人员提供了一种涡轮导向叶片工装夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种涡轮导向叶片工装夹具，以解决带有多联、圆弧特征的导向叶片安装和定位困难的问题。

根据本发明的一个方面，提供一种涡轮导向叶片工装夹具，包括底座，所述底座包括支承部与连接部，所述连接部在中心位置设有用于装配旋转连接棒的连接孔，所述连接孔正上方设有腰形槽，所述腰形槽正上方以连接孔圆心周向均匀设有用于装配定位销的五个定位销孔，相邻定位销孔与连接孔圆心连线形成α夹角，所述α夹角的大小与涡轮导向叶片规格相适配；

旋转块，所述旋转块通过旋转连接棒与连接部上的连接孔转动连接；

下垫块，所述下垫块设在旋转块上方，所述下垫块底部设有与旋转块装配用的第一卡槽，所述下垫块顶部设有相互垂直的第二卡槽和第三卡槽；

上垫块，所述上垫块底部嵌设在第三卡槽内，所述上垫块顶面两端分别设有若干凸起块用于与导向叶片下缘板定位槽相配合，若干所述凸起块尺寸与导向叶片下缘板定位槽尺寸相适配；

前挡板，所述前挡板设在上述下垫块远离连接部的一侧，所述前挡板顶部高于上垫块且设有螺纹通孔用来装配第二紧固螺钉；

后挡板，所述后挡板设在下垫块靠近连接部的一侧且后挡板位于连接部上方，所述后挡板与上垫块和下垫块贴合。

根据本发明的一个实例性的实施例，所述连接部和连接部上的腰形槽皆为轴对称图形，所述腰形槽的对称轴与连接部的对称轴重合。

根据本发明的另一个实例性的实施例，所述旋转块底部为半圆形，所述旋转块在底部半圆形圆心位置设有用于装配旋转连接棒的连接孔，所述旋转块在腰形槽相对应位置设有M6螺纹通孔，所述旋转块在底座定位销孔相对应位置设有圆形通孔。

根据本发明的另一个实例性的实施例，通过调节所述定位销贯穿转块圆形通孔与连接部不同的定位销孔，实现夹具的多角度调节。

根据本发明的另一个实例性的实施例，所述下垫块整体呈长方体，所述第一卡槽与后挡板的横向距离小于第一卡槽与前挡板的横向距离，所述第二卡槽设在下垫块顶面与底面第一卡槽相对应的位置，所述第三卡槽位于下垫块顶面宽边的中心位置。

根据本发明的另一个实例性的实施例，所述第一卡槽和第二卡槽的槽宽相等，所述第三卡槽的槽宽大于第一卡槽和第二卡槽的槽宽，所述第二卡槽和第三卡槽的槽深相等，所述第一卡槽的槽深大于第二卡槽和第三卡槽的槽深。