[发明专利]一种弹性旋转体的表面喷涂处理方法

说明书

本发明公开了一种弹性旋转体的表面喷涂处理方法，属于交通设备技术领域。其步骤为：将承载小车置于自行走喷涂器下方，将弹性旋转体固定在固定座上，PLC控制器输出第一指令至伺服电机，弹性旋转体转动，PLC控制器输出第二指令至输料泵，输料泵输送涂料至自行走喷涂器，自行走喷涂器工作将涂料喷涂在弹性旋转体上；涂料喷涂结束后，承载小车移动至出风管下方，PLC控制器输出第三指令至调功器，热风机输出热风，热风的温度控制在150‑200℃，PLC控制器输出第四指令至伺服电机，弹性旋转体转动，涂料受热固化粘接在弹性旋转体的表面。

技术领域

本发明属于交通设备技术领域，更具体地说，涉及一种弹性旋转体的表面喷涂处理方法。

背景技术

随着经济的快速发展，汽车作为一种便捷的交通工具被普遍使用。在我国，不同道路的时速限制也不同，例如，市区道路一般限速为40千米每小时，普通公路一般时速为40-80千米每小时，高速公路一般时速为60-120千米每小时，因此在市区的交通事故多为追尾事故，在普通公路或高速公路上，由于汽车车速过快，交通事故频繁发生，其中最为严重的是高速行驶的汽车撞到路边或路中间的防护栏上，而这些防护栏由混凝土砌砖或者由间隔设置的混凝土块体及连接相邻块体的横栏构成，再或者是由钢结构的横杆与立柱连接构成，但是，这些防护栏无法吸收汽车的冲撞动能。

为此，目前市场上出现了旋转防撞交通护栏，例如中国专利CN201080000561.1公开了一种道路冲击吸收设施；中国专利CN201220370227.1公开了一种具有吸收冲撞力旋转体的SA级旋转式防撞护栏；以及本申请人于2016年5月申请的中国专利CN201610384329.1公开了一种能够缓冲吸收撞击的道路交通护栏。旋转防撞交通护栏的主要部件为弹性旋转体，弹性旋转体采用乙烯-乙酸乙烯酯(EVA)和柔性聚氨酯中的一种发泡制成，发泡过程存在的各种不确定因素，造成弹性旋转体发泡不均匀，筒体表面会产生一些孔洞，而旋转防撞交通护栏一般安装在道路的中间或两侧，车辆行驶带起的扬尘以及空气中微小的灰尘，极容易落在弹性旋转体表面，这些灰尘进入表面的孔洞中，长时间积累后，会造成弹性旋转体表面发黑，尤其是位于城市道路中间的弹性旋转体，直接影响美观。

发明人经过检索，中国专利申请号201821230798.9，公开日为2019年5月7日，公开了一种弹性旋转体，呈中心对称，内部具备中空的空间部，并在弹性旋转体的上面一部分，形成可用盖子密闭的投入口，从而可通过所述投入口投入发泡材料，在空间部形成弹性发泡物。该专利公开的弹性旋转体类似在发泡材料的外面设置了一层壳体，壳体能够在一定程度上阻挡灰尘落入到发泡材料中，避免了表面发黑的问题。

此外，为了减小弹性旋转体表面的孔洞，可以由原料发泡角度着手，例如中国专利申请号201810703378.6，公开了一种石墨烯-发泡EVA复合材料，孔洞内的氧化石墨烯微球发生膨胀并还原，逐渐充满孔洞，最终得到多孔石墨烯填充的发泡EVA材料。石墨烯填充于EVA孔洞中，起到支撑和能量吸收的作用，可有效提升发泡材料的强度和弹性。再如中国专利申请号201711082196.3，公开了一种永久防静电、导电EVA，其成分有LDPE、EVA和钙粉，制作得到的产品无孔洞。

发明内容

1.要解决的问题

针对现有弹性旋转体表面容易发黑的问题，本发明提供了一种弹性旋转体的表面喷涂处理方法，可以采用涂料封堵表面的孔洞，有效地避免灰尘进入孔洞中，解决表面发黑的问题。

2.技术方案

为了解决上述问题，本发明所采用的技术方案如下：

本发明的弹性旋转体的表面喷涂处理装置，包括：

承载单元，用于将待喷涂的弹性旋转体进行固定；

涂料喷涂单元，用于为待喷涂的弹性旋转体提供涂料的同时向弹性旋转体喷送涂料；

涂料固化单元，用于向已喷涂的弹性旋转体输出热风，使得涂料固化在弹性旋转体的表面；