[发明专利]一种共享单车的存取装置及其存取系统有效
申请号: | 202110770168.0 | 申请日: | 2021-07-08 |
公开(公告)号: | CN113323462B | 公开(公告)日: | 2022-10-14 |
发明(设计)人: | 石薇;梅勇;李永庆;肖永惠 | 申请(专利权)人: | 辽宁大学 |
主分类号: | E04H6/00 | 分类号: | E04H6/00;E04H6/42;B62H3/12;G06K7/00;G06K7/14 |
代理公司: | 沈阳杰克知识产权代理有限公司 21207 | 代理人: | 孙玲 |
地址: | 110000 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 共享 单车 存取 装置 及其 系统 | ||
本发明涉及一种共享单车的存取装置,在框体结构的箱体内设有若干个平行竖直设置的存放组件,存放组件上设有锁止部,共享单车的前轮和后轮上下竖直设置,且前后或后轮与存放组件的锁止部连接定位。其采取挂立式方式存储共享单车,可极大地节省存储空间;提供一套共享单车存取系统,优化存取车方式,强制用户将车停在存储装置上,解决共享单车乱停乱放问题,美化城市环境。
技术领域
本发明涉及一种共享单车的存取装置及其存取系统,属于移动单车存取控制的技术领域。
背景技术
目前,城市中更多人主动选择低碳出行,例如,选择通过骑行共享单车到公交站或地铁站,再通过乘坐公共交通工具到达目的地。然而,共享单车停放存在几个问题:一是单车停放需要占用大量闲置场地提供专门的大面积场地来停放大量的单车,而城市中的空闲场地非常有限,尚没有一种单车存储方案能够实质性的节省场地空间。二是在用车高峰期的时候,往往是地铁、公交站等位置用车需求量大,但是用户使用过一次后,单车就都集中到小区等附近,之后到达地铁、公交站等位置的用户将无车可用,不能实现车辆的良性循环流动,同时也造成了小区周围单车堆积堵塞交通的现象。三是在公交站、地铁附近出现单车随意停放,严重侵占人行道、影响市容,虽然采取了实行将停放在禁止停放区的单车的车锁弹开而继续对用户计费的策略来防止用户随意停放车辆,但由于定位精读等原因仍未有效解决乱停车问题。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种共享单车的存取装置及其存取系统,其采取挂立式方式存储共享单车,可极大地节省存储空间;提供一套共享单车存取系统,优化存取车方式,强制用户将车停在存储装置上,解决共享单车乱停乱放问题,美化城市环境。
为解决以上问题,本发明的具体技术方案如下:一种共享单车的存取装置,在框体结构的箱体内设有若干个平行竖直设置的存放组件,存放组件上设有锁止部,共享单车的前轮和后轮上下竖直设置,且前后或后轮与存放组件的锁止部连接定位。
所述的存放组件结构包括,立式支撑部的底部支撑在箱体底部,在立式支撑部的外表面设有两个竖直且平行的凹槽,凹槽内设有弹簧,在凹槽内滑动连接前轮放置部,前轮放置部的下表面支撑在弹簧的上端;锁止部位于前轮放置部内,并锁定共享单车的前轮。
所述的前轮放置部结构包括,U型板支架为具有底面的双耳片结构,两个耳片之间设置锁止部,锁止部采用物联网控制的智能锁。
所述的U型板支架的底面设有卡接部,在立式支撑部下端外表面设有挂装部,卡接部挂接在挂装部上。
所述的卡接部为L型的钩体结构,挂装部整体为U型结构,U型结构中部设有导向块,导向块上方为导向斜面,导向块的底部为三角槽,卡接部的钩体结构与三角槽配合,其中三角槽的一个边短小,下压的钩体结构通过三角槽的短边滑出。
所述的U型板支架的底面外表面设有上倾斜板。
所述的箱体与存放组件接触的表面设有轨道,在轨道内设有多个并列设置的卡槽组件,存放组件在轨道内滑动,并与指定位置的卡槽组件卡接定位。
所述的箱体底部设有可移动的滑轮;在箱体的底面至地面之间设有下倾斜板。
一种应用在上述共享单车的存取装置上的存取系统,在箱体内设有控制装置,控制装置内设有芯片、通信网卡、存储装置和数据交互端口组成,芯片与通信网卡、存储装置和数据交互端口进行数据交互;在箱体内还设有电子标签读出装置,电子标签读出装置将远程读取的数据传输给通信网卡,然后芯片通过分析,判断给予某一个智能锁发出开锁信号;同时芯片将信号传输给网络的共享单车运营平台;在箱体内还设有电源和扩音器,电源分别与控制装置、电子标签读出装置、智能锁和扩音器连接。
采用上述存取系统存取共享单车的方法,包括以下步骤:
1)电子标签固定在共享单车上,电子标签内存储唯一的单车身份编码;
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