[发明专利]高级智能复合椅

说明书

本发明公开了一种高级智能复合椅，包括底架和由椅架、靠背、坐垫组成的座椅；椅架包括两个金属管，金属管上设置有椅膀；相邻的两个椅膀之间设置有左、右滑轨架，左、右滑轨架之间设置有左骨架和右骨架，左、右骨架的两端分别设置第一滑块和第二滑块；左、右骨架上还设置有第一销轴；靠背的底部两侧均固定有通过第二销轴与椅膀连接的第二连杆；第一销轴上设置有一端与第二连杆铰接的第一连杆；每对左、右滑轨架的一侧设置有电液推杆，电液推杆的一端铰接有第三连杆，第三连杆的一端与第二销轴铰接；椅膀的上端设置有扶手，扶手上设置有椅背调节按钮。本发明可以充分满足不同人的坐姿习惯，缓解乘客旅途中的疲劳感，还大大的提升了换向效率。

技术领域

本发明涉及交通工具座椅技术领域，具体涉及一种高级智能复合椅。

背景技术

现有交通工具座椅主要分为两人座和三人座，其在设计上存在以下缺陷：

1.没有完全按照人体结构学设计，只能靠背或椅垫单独调整，靠背和椅垫不能同步调节，倾斜角度也有限，只是简单改变人体坐姿，根本无法缓解使用者旅途中的疲劳感；

2.现有的座椅整体外观缺少美感，材质多为普通钢材，用料粗糙，焊接工艺较差，成本、重量均较高，影响透气性；

3.座椅功能单一，原有椅垫为海绵材质，透气性较差，前端悬空，下面没有支撑点，久坐后海绵会自然下垂，当靠背向后调节时，会造成人体前滑，增加疲劳感；

4.座椅的舒适度不高，而且缺乏娱乐性，长途旅行过程中乘客容易产生疲劳感。

5.现有动车上座椅需要人工脚踩踏板，分离后用手才能单排旋转，84个座椅旋转最少需要30分钟，劳动强度较大、费时费力，增加了工作人员的负担。

6.每节车厢只提供3-5个电视屏幕，图像不清晰、声音大小不能随意调节，影响观感。

发明内容

本发明为解决现有技术的不足，提供了一种高级智能复合椅。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

一种高级智能复合椅，包括底架和由椅架、靠背、坐垫组成的座椅，所述座椅设置在底架上；所述椅架包括两个相互平行的金属管，所述金属管上设置有多个椅膀，椅膀的两端分别与两个金属管固定；相邻的两个椅膀之间设置有成对的左滑轨架和右滑轨架，左滑轨架以及右滑轨架的两端均与金属管固定，左滑轨架和右滑轨架的侧面均设置有第一滑槽和第二滑槽，所述左滑轨架与右滑轨架之间设置有成对的左骨架和右骨架，所述左骨架以及右骨架的两端分别设置有第一滑块和第二滑块；左骨架上的第一滑块插入左滑轨架的第一滑槽内，左骨架上的第二滑块插入左滑轨架的第二滑槽内；右骨架上的第一滑块插入右滑轨架的第一滑槽内，右骨架上的第二滑块插入右滑轨架的第二滑槽内；左骨架以及右骨架上还设置有第一销轴，所述第一销轴位于第一滑块和第二滑块之间；左骨架的两端与右骨架的两端通过支撑管连接；相邻的两个椅膀之间设置有一个靠背和一个坐垫，所述坐垫的底部与左骨架和右骨架的顶部固定，所述靠背的底部两侧均固定有第二连杆，第二连杆的上半段通过第二销轴与椅膀转动连接；所述第一销轴上设置有第一连杆，第一连杆远离第一销轴的一端与第二连杆远离第二销轴的一端铰接；所述每对左滑轨架和右滑轨架的一侧设置有电液推杆，所述电液推杆的一端与椅膀铰接，电液推杆的另一端铰接有第三连杆，所述第三连杆远离电液推杆的一端与第二销轴铰接，第三连杆的顶端与靠背的底部固定；所述椅膀的上端设置有扶手，扶手与椅膀之间转动连接，所述扶手上设置有与电液推杆电性连接的椅背调节按钮。

进一步的，所述底架上固定有电机，所述椅架的底部固定有竖直的转轴，所述转轴与电机的输出轴传动连接，由电机驱动转轴转动。

进一步的，所述底架上还固定有减速机，所述电机与减速机传动连接，所述转轴的下端与减速机的动力输出端传动连接。