[发明专利]基于振幅可调的电动压路机激振装置

说明书

本发明公布了基于振幅可调的电动压路机激振装置，涉及电动压路机激振装置，包括压路机轮体,压路机轮体内且于压路机前车架位置处设置支架框座体，支架框座体中部设置有激振电机，激振电机输出端设置有传动转轴，传动转轴水平伸入内筒体内，内筒体外壁通过连接板体与压路机轮体内壁连接，传动转轴上通过第三连接键与第三偏心块连接，第三偏心块侧部且于内筒体内部间距设置平衡配重部。本发明整体结构紧凑，体积较小，配重块呈对称式分布结构，负载能力强，用于电动压路机的能耗损失小，能够最大程度上降低水平方向上的震动扰动。

技术领域

本发明涉及电动压路机激振装置，具体为基于振幅可调的电动压路机激振装置。

背景技术

压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。压路机以机械本身的重力作用，适用于各种压实作业，使被碾压层产生永久变形而密实，压路机又分钢轮式和轮胎式两类。

激振装置是附加在某些机械和设备上用以产生激励力的装置，是利用机械振动的重要部件，激振装置能使被激物件获得一定形式和大小的振动量，从而对物体进行振动操作，激振器还可作为激励部件组成振动机械，用以实现物料或物件的输送、筛分、密实、成型和土壤砂石的捣固等工作。按激励型式的不同，激振器分为惯性式电动式、电磁式、电液式、气动式和液压式等型式。激振器可产生单向的或多向的，简谐的或非简谐的激振力。

现有的用于电动压路机激振装置存在以下技术问题：现有的传统的振动压路机，在振动压实过程中，振动轮会在地面上产生前后上下四个方向上的作用力，实际压实混凝土或者沥青的过程中，只有竖直方向上的作用力才会对地面起到最大的压实作用，达到压实的目的，而水平方向的作用力使振动轮在水平面内产生振动扰动，影响压路机行走的平稳性，加速振动钢轮的磨损，尤其是运用于电动压路机的激振装置模块，水平方向上的震动使电动压路机的能耗损失更大，电动压路机行走的平稳性受到很大影响，更不利于电动压路机的整机续航，因此，针对这一系列问题本司对电动压路机激振装置模块部分做出针对性改进。

经过检索，申请人为青岛科技大学，申请号为CN201720890897.9，申请日为20170721的一种压路机无级调幅激振装置，它公开了以下技术内容，本实用新型涉及一种压路机无级调幅激振装置，振动轮的内圆筒内的激振机构包括两组激振器、液压马达，且他们的结构完全相同，所述激振器由激振轴A、旋转接筒、偏心块、激振轴B、定块组成，所述偏心块位于所述激振轴A和所述激振轴B所围成的密封腔内，通过外部液压控制系统对密封腔内的油压及方向进行调节使所述偏心块产生偏心，产生激振力。本实用新型的有益效果是：采用旋转接筒与激振轴一体结构有效的缩短了整个激振机构的长度降低了生产成本，并且能够实现垂直激振和水平激振两种模式。该申请文件不能解决水平方向上对振动轮的干扰，尤其是运用于电动压路机的情况下，无法解决水平方向的作用力使振动轮在水平面内产生振动扰动的技术问题，且该专利技术方案截然不同，更不可能起到本申请技术方案的有益效果，因此，该专利申请不破坏本申请的新颖性和创造性。

发明内容

本发明的目的是针对以上问题，提供基于振幅可调的电动压路机激振装置，激振装置整体结构紧凑，体积较小，配重块呈对称式分布结构，负载能力强，用于电动压路机的能耗损失小，能够最大程度上降低水平方向上的震动扰动，同时易于安装、拆卸、维修操作，设置有平衡配重部，对装置整体在激振的操作过程中有效起到平衡水平方向上的震动扰动的作用，满足企业对电动压路机发展的实际需求，解决了电动压路机研发过程中的一大重要难题。