[发明专利]一种道路桥梁隧道裂缝检测装置

说明书

本发明适用于裂缝检测领域，提供了一种道路桥梁隧道裂缝检测装置，包括箱体，还包括：支撑轴，所述支撑轴安装固定于箱体内，支撑轴上还转动安装有转筒；检测组件，所述检测组件通过第一伸缩缸安装于转筒上，且所述第一伸缩缸用于对检测组件进行支撑固定以及控制检测组件和转筒之间的距离，所述检测组件用于对裂缝进行深度和宽度检测；转向机构，所述转向机构安装于箱体内，且所述转向机构用于驱动转筒转动，进而控制检测组件的朝向。本发明功能齐全，可进行道路桥梁隧道裂缝的全方位深度和宽度检测，操控使用方便，值得推广。

技术领域

本发明属于裂缝检测领域，尤其涉及一种道路桥梁隧道裂缝检测装置。

背景技术

城市道路、高速公路、桥梁路面以及隧道等都是由沥青、混凝土铺设形成的，由于行车载荷的作用以及自然因素的影响，道路桥梁隧道会产生裂缝，若裂缝不及时修补，会造成更深的损坏，且会影响行车安全。

现有的探测裂缝的装置，功能单一，无法进行道路桥梁隧道裂缝的全方位深度和宽度检测，操控使用不便，存在局限性。因此，针对以上现状，迫切需要开发一种道路桥梁隧道裂缝检测装置，以克服当前实际应用中的不足。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种道路桥梁隧道裂缝检测装置，旨在解决现有的探测裂缝的装置，功能单一，无法进行道路桥梁隧道裂缝的全方位深度和宽度检测，操控使用不便的问题。

本发明实施例是这样实现的，一种道路桥梁隧道裂缝检测装置，包括箱体，还包括：支撑轴，所述支撑轴安装固定于箱体内，支撑轴上还转动安装有转筒；检测组件，所述检测组件通过第一伸缩缸安装于转筒上，且所述第一伸缩缸用于对检测组件进行支撑固定以及控制检测组件和转筒之间的距离，所述检测组件用于对裂缝进行深度和宽度检测；转向机构，所述转向机构安装于箱体内，且所述转向机构用于驱动转筒转动，进而控制检测组件的朝向。

进一步的技术方案，所述检测组件包括有检测壳体，所述检测壳体安装固定于第一伸缩缸的伸缩芯轴端部，检测壳体的内侧设有两个检测杆，检测壳体内还安装有用于驱动两个检测杆同时从检测壳体内伸出或缩进的伸缩组件，检测壳体内还安装有用于驱动两个检测杆同步靠近或远离的宽度调节组件。

进一步的技术方案，所述宽度调节组件包括有套环、弹簧、导向轮、固定块、U形架、卷绕电机、卷绕轮、拉绳和调节杆，所述U形架配合滑动设于检测壳体内，U形架的内侧安装固定有一根调节杆，所述调节杆上配合滑动设有两个套环，两个检测杆分别对应安装固定于两个套环上，两个套环相远离的一侧于调节杆上还套设有弹簧，所述套环的下侧还固定设有固定块，U形架的内侧两端还分别设有一个导向轮，所述U形架的中部安装固定有卷绕电机，卷绕电机的输出轴上安装固定有一个卷绕轮，所述卷绕轮上绕接有两根拉绳，两根拉绳分别对应从两个导向轮绕过后连接在套环下侧的固定块上，且所述卷绕电机带动卷绕轮转动时，能够通过两根拉绳拉动两个套环同步远离。

进一步的技术方案，所述弹簧的一端与套环连接固定，弹簧的另一端与U形架连接固定，且两根所述弹簧用于使得两个套环向调节杆的中间弹性抵靠，当两个所述套环弹性抵靠后，两个所述检测杆处于紧贴状态。

进一步的技术方案，所述伸缩组件包括有第三伸缩缸，所述U形架远离调节杆的一侧安装有多个第三伸缩缸，第三伸缩缸的缸体固定于检测壳体内底部。

进一步的技术方案，所述检测壳体远离第一伸缩缸的一端为开口端，且所述检测壳体的开口端配合安装有盖体，盖体上还设有把手。

进一步的技术方案，所述第一伸缩缸安装于转筒的一侧，且所述第一伸缩缸垂直于转筒的表面设置，第一伸缩缸的缸体固定于转筒上。

进一步的技术方案，所述转向机构包括有齿轮、齿条、第二伸缩缸、固定件和连接块，所述转筒上还安装固定有齿轮，靠近所述齿轮的箱体内壁上开设有导向滑槽，导向滑槽内配合滑动设有齿条，且所述齿条和齿轮啮合连接，所述齿条的下侧还固定有连接块，所述第二伸缩缸通过固定件固定于箱体的内壁上，第二伸缩缸的伸缩芯轴端部与连接块连接固定。