[发明专利]智能点火夹及启动装置

说明书

一种智能点火夹，包括本体、与本体连接的电源接入端和两个点火夹子，所述电源接入端用于外接一启动电源，所述两个点火夹子用于与一负载的电瓶连接，所述本体包括外壳和设置在外壳内的控制装置，所述控制装置电路连接于所述电源接入端和所述两个点火夹子之间，所述电源接入端为第一连接器，所述第一连接器用于与所述启动电源的第二连接器插接连接，所述第一连接器被配置为能够由两个方向与所述第二连接器插接连接。

技术领域

本发明属于电子技术领域，尤其涉及一种智能点火夹及启动装置。

背景技术

汽车采用由微处理机控制的点火系统，由于汽车的排量大小不一样，点火启动所需要的电流、电压及功率也有所不同，汽车上的电瓶的欠压及损坏的程度也不同，所以出现了各种不同功能的点火夹子。有MOS(Metal-Oxide-Semiconductor Field-EffectTransistor,MOSFET)管控制型、功率二极管型、直通型等。

但是上述类型的点火夹子有各自的技术缺陷，MOS管控制型的点火夹子对于大排量的车会出现启动比较困难，容易发热导致过温烧掉MOS管，点火成功后检不到点火完成，不能断开点火回路，电瓶坏死后不能正常开启点火功能等技术缺陷；功率二极管控制型的点火夹子对于大排量的车也是启动比较困难，容易发热导致过温烧二极管，且无短路保护，点火成功后检不到点火完成，不能断开点火回路；直通型的点火夹子无反接保护，无短路保护，点火夹子与电瓶极性接错无法成功点火甚至导致短路起火等安全隐患等。

发明内容

本发明提供一种智能点火夹及启动装置，旨在解决现有点火夹中一个或多个上述技术问题。

本发明实施例提供了一种智能点火夹，包括本体、与本体连接的电源接入端和两个点火夹子，所述电源接入端用于外接一启动电源，所述两个点火夹子用于与一负载的电瓶连接，所述本体包括外壳和设置在外壳内的控制装置，所述控制装置电路连接于所述电源接入端和所述两个点火夹子之间，所述电源接入端为第一连接器，所述第一连接器用于与所述启动电源的第二连接器插接连接，所述第一连接器被配置为能够由两个方向与所述第二连接器插接连接。

本发明实施例还提供了一种启动装置，包括启动电源和如上所述的智能点火夹，所述启动电源包括一输出端口，所述输出端口为第二连接器，所述智能点火夹的第一连接器可插接地与所述启动电源的所述第二连接器连接。

从上述本发明实施例的智能点火夹的第一连接器能够沿两个方向与启动电源的第二连接器插接连接，无需防呆设计，插接更方便、快速。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例。

图1是本发明一实施例提供的智能点火夹的原理框图。

图2是本发明另一实施例提供的智能点火夹的原理框图。

图3是本发明实施例提供的智能点火夹中主控制器的结构和连接关系电路结构示意图。

图4是本发明实施例提供的智能点火夹中的夹子极性检测模块的结构和连接关系示意图。

图5是本发明实施例提供的智能点火夹中的输入极性检测模块、夹子接通模块和继电器检测模块的构成和连接关系电路示意图。

图6是本发明实施例提供的智能点火夹中的输入极性控制模块、稳压模块和报警模块的结构和连接关系的电路结构示意图。

图7是本发明实施例提供的智能点火夹中的指示模块的结构和连接关系示意图。

图8是本发明实施例提供的点火控制方法的实现流程示意图。

图9是本发明一实施例提供的启动装置的立体图。