[发明专利]一种架桥机的跨孔方法

说明书

本发明公开了一种架桥机的跨孔方法，伸缩动力机构带动导梁伸出，之后尾部车体下落与砼梁接触，主梁尾部升起，后支腿离开砼梁，尾部车体、伸缩动力机构和顶升机构配合带动后支腿、主梁和导梁移动，之后前支腿搭上桥墩二，伸缩动力机构带动导梁伸至桥墩二上，之后顶升机构升高，中支腿离开桥墩一，尾部车体带动后支腿、中支腿和主梁移动，直至中支腿落在桥墩二上，之后顶升机构撤离至中支腿一侧，前支腿收缩至桥墩二墩帽下方，中支腿、后支腿和主梁通过尾部车体和伸缩动力机构调节位置，完成跨孔；采用上述方法和设备跨孔，能够减小应力和挠度对跨孔的影响，简化跨孔步骤，同时降低了架桥机的质量和制造成本。

技术领域

本发明涉及架桥技术领域，具体涉及一种架桥机的跨孔方法。

背景技术

在架桥行业中，架桥机在架桥过程中需要进行间断性的跨孔移动来完成连续架设水泥梁。在跨孔时，因两个桥墩之间有三十二米或四十米的很长间距，架桥机在设计时都要对跨孔产生的挠度和应力进行设计。根据对市场常用架桥机的观察，市面上大多架桥机设计以桁架式、导梁式和辅助导梁式等为主，为解决跨孔带来的挠度和应力问题，大多架桥机以大体积、长跨度(一次性横跨三个桥墩)来完成架桥跨孔任务，但是因此也存在制造成本偏高和质量上偏重的问题。所以降低挠度和应力带来的影响是架桥机设计行业的重要问题。

发明内容

为了克服上述的技术问题，本发明的目的在于提供一种架桥机的跨孔方法，减小应力和挠度对跨孔的影响，简化跨孔步骤，同时通过减小架桥机的体积和减少架桥机的相关部件，从而降低了架桥机的质量和制造成本。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种架桥机的跨孔方法，包括以下步骤：

步骤一、砼梁落完后，伸缩动力机构带动导梁从主梁内部伸出；

步骤二、中支腿固定到桥墩一上,尾部车体下落与砼梁接触，主梁尾部升起，后支腿离开砼梁，尾部车体、伸缩动力机构和顶升机构配合带动后支腿、主梁和导梁横向移动；

步骤三、前支腿利用油缸一和油缸二搭上桥墩二，伸缩动力机构带动导梁伸至桥墩二上；

步骤四、顶升机构升高，中支腿离开桥墩一，尾部车体带动后支腿、中支腿和主梁移动，直至中支腿落在桥墩二上；

步骤五、顶升机构撤离至中支腿一侧，前支腿通过油缸一和油缸二调节收缩至桥墩二墩帽下方，中支腿、后支腿和主梁通过尾部车体和伸缩动力机构调节位置，完成跨孔。

作为本发明进一步的方案：所述桥墩一与桥墩三的顶部配合设置有砼梁，所述砼梁的上方设置有主梁，所述主梁的内部设置有导梁；所述主梁靠近桥墩三一端安装有尾部车体和后支腿，所述后支腿位于尾部车体内侧；所述主梁靠近桥墩一一端安装有中支腿，所说中支腿上安装有伸缩动力机构，所述伸缩动力机构与导梁活动连接；所述主梁靠近中支腿一端底部设置有顶升机构，且顶升机构与主梁活动连接。

作为本发明进一步的方案：所述导梁与主梁滑动连接，且导梁的一端贯穿主梁的端部。

作为本发明进一步的方案：所述导梁靠近桥墩一一端底部安装有前支腿，所述前支腿上连接有油缸一和油缸二。

作为本发明进一步的方案：步骤二中尾部车体与伸缩动力机构运动速度相同。

作为本发明进一步的方案：步骤一中导梁与主梁接触长度大于导梁长度的一半。

作为本发明进一步的方案：所述桥墩一、桥墩二和桥墩三呈等间距设置。

本发明的有益效果：

1、本发明通过设置顶升机构、伸缩动力机构、尾部车体等机构，减小应力和挠度对跨孔的影响，同时将支撑与导向结合，进一步简化跨孔步骤，并且减少了支撑与导向的零件，缩减架桥机的体积和质量，从而降低了架桥机的质量和制造成本，提高了架桥机的实用性。