[发明专利]马达的磁石固定结构

说明书

本发明提供一种马达的磁石固定结构，包括一定子及一转子，转子配置于定子中，并且转子能够相对于定子作旋转，转子包含有一本体，本体的外侧形成有一外周面，外周面与定子之间具有一气隙；本体上设有复数个内嵌槽，以放射状排列于本体上，每一该内嵌槽内都嵌设对应形状的多段式磁石，且相邻该内嵌槽之间隔本体呈外径宽、内径窄的漏斗状，使该内嵌槽的侧壁面形成径向方向的一直线段壁面，及与其夹角小于180度的一斜线段壁面，用以固定多段式磁石，且多段式磁石都不相同的磁化方向配置设计，可降低磁石涡流损失，提升马达的输出扭力。

技术领域

本发明涉及一种马达的磁石固定结构，特别涉及一种内嵌永久磁铁式马达的磁石固定结构。

背景技术

内嵌永久磁铁式马达(Interior Permanent magnet Motor)简称「内嵌式永磁马达」，具有高功率密度、高效率等诸多优点，因为其转子的凸极效应(saliency)使得除了马达本身的电磁转矩(Electromagnetic Torque)之外，还可额外获得磁阻转矩(ReluctanceTorque)。故在高转速区域的应用范围，比一般表面贴磁型马达(Surface Permanentmagnet Motor)具有更佳宽广的工作区间，目前已被广泛地应用于各领域中。而影响永磁马达输出特性的主要因素的一，在于永磁马达的转子上磁石的设计。

如图1及图2所示，图1为现有内嵌式永磁马达定子与转子的局部结构示意图，而图2为图1的局部结构放大示意图。现有内嵌式永磁马达由定子铁心11与转子铁心12所组成，转子铁心12上的磁石13是依靠转子铁心12本体外径侧所设的磁石固定部14，用以固定磁石，避免磁石13往外径方向移动而脱离转子。然而该磁石固定部14会在转子铁心12外径侧的磁力线路径造成漏磁，因而影响到输出扭力。故如何改良永磁马达的结构设计，在于减少磁力线路径的漏磁及降低磁石的涡流损失，借以提升输出扭力，有效抑制振动与噪音，并且平顺稳定的输出转矩，是需深入研究的课题。

发明内容

有鉴于前述现有技术的问题点，本案发明人乃积极研究，加以多年从事相关产品研发的经验，并经不断试验改良，终于研发出一种永磁马达的磁石固定结构，能够取消现有技术的磁石固定部机构，减少磁力线路径的漏磁，且设计出分段式磁石，可降低磁石涡流损失，提升马达的效率，且借由不相同的磁化方向配置设计，可达成提升输出扭力的目的。

为达成上述目的，本发明主要技术特征系在于提供一种马达的磁石固定结构，其特征在于，该马达包括：

一定子及一转子，该转子配置于该定子中，且该转子能相对于该定子作旋转，其中该转子包含一本体，该本体的外侧形成有一外周面，该外周面与该定子之间具有一气隙；及

复数个内嵌槽，呈放射状排列于该本体上，每一该内嵌槽内都嵌设对应形状的至少一磁石，且相邻该内嵌槽之间隔本体呈外径宽、内径窄的漏斗状，使该内嵌槽的侧壁面形成径向方向的一直线段壁面、及与其夹角小于180度的一斜线段壁面。

所述的马达的磁石固定结构，其中：该内嵌槽内的该磁石由一第一磁石及一第二磁石组成，且该第一磁石与该第二磁石呈镜像对称组合后对应该内嵌槽形状。进一步的技术方案中，该第一磁石的磁化方向与该第二磁石的磁化方向的夹角小于180度。

所述的马达的磁石固定结构，其中：相邻该内嵌槽内的该磁石由一第三磁石及一第四磁石组成，且该第三磁石与该第四磁石呈镜像对称组合后对应该相邻内嵌槽形状。进一步的技术方案中，该第三磁石的磁化方向与该第四磁石的磁化方向的夹角小于180度。

所述的马达的磁石固定结构，其中：该第二磁石的磁化方向与该间隔本体中心线的夹角等于该第三磁石的磁化方向与该间隔本体中心线的夹角，且该第一磁石的磁化方向与该间隔本体中心线的夹角等于该第四磁石的磁化方向与该间隔本体中心线的夹角。