[发明专利]轨道取电车

说明书

本发明公开了一种轨道取电车，轨道取电车于两轨道上行走，其中一轨道连接正极电压，另一轨道连接负极电压；轨道取电车包括有车架、两组行走轮组及驱动电机；每组行走轮组具有一主轴、两行走轮和两分别抵顶两行走轮的取电棒，行走轮具有内层滚轮、外层滚轮、及隔绝内层滚轮和外层滚轮的绝缘套筒，内层滚轮锁固在主轴端部，绝缘套筒套设在内层滚轮外环，外层滚轮套设在绝缘套筒外环；外层滚轮于轨道上行走，且取电棒一端抵靠在外层滚轮上取电，取电棒另一端通过电线连接至驱动电机上；本发明通过轨道连接电源，轨道取电车从轨道上取电，可避免使用电线通电造成电线繁杂而影响轨道取电车正常行走，使得轨道取电车的整体结构更简洁，使用更灵活。

技术领域

本发明涉及一种轨道取电车。

背景技术

在建材生产中，混凝土制品需要放入养护窑中进行养护，养护窑可为混凝土制品提供一定的温湿度和压力，让混凝土制品成型后结构更牢固；以往是将混凝土制品放置在小车上，工人人工推入养护窑内放置养护；但是混凝土制品非常重，需要花费很多人力和时间，生产效率低；进而就研发了一种轨道车，在养护窑内设置有轨道，轨道车在轨道上行走运送混凝土制品，运送速度快，且节省了比较多人力和时间，提高生产效率；但是这种轨道车的行走轮需要安装驱动电机来驱动轨道车在轨道上行走，驱动电机需要连接电源，一般是采用电线连接市电；当轨道车行走时会拉动电线随之移动，当行走距离长时，电线的长度需要很长，即电线的长度必须大于轨道车行走距离，不然轨道车会受电线限制而无法行走；当行走距离短时，过长的电线就堆积在一起，杂乱无章；而且当轨道车来回移动时，电线往返拉动容易缠绕在一起，不方便打理，影响轨道车正常行走；且电线的连接使得轨道车的整体结构繁杂，使用不灵活。

有鉴于此，本发明人针对上述轨道车取电结构设计上未臻完善所导致的诸多缺失及不便，而深入构思，且积极研究改良试做而开发设计出本案。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轨道取电车，通过轨道连接电源，轨道取电车从轨道上取电，可避免使用电线通电造成电线繁杂而影响轨道取电车正常行走，使得轨道取电车的整体结构更简洁，使用更灵活。

为了达成上述目的，本发明的解决方案是：

一种轨道取电车，所述轨道取电车于两轨道上行走，其中一轨道连接正极电压，另一轨道连接负极电压；所述轨道取电车包括有车架、设置于车架下方两端的两组行走轮组及驱动至少一组行走轮组行走的驱动电机；每组所述行走轮组具有一枢接于车架上的主轴、两位于主轴两端的行走轮和两分别抵顶两行走轮的取电棒，所述行走轮具有内层滚轮、外层滚轮、及隔绝内层滚轮和外层滚轮的绝缘套筒，所述内层滚轮锁固在主轴端部，所述绝缘套筒套设在内层滚轮外环，所述外层滚轮套设在绝缘套筒外环；所述外层滚轮于轨道上行走，且所述取电棒一端抵靠在外层滚轮上取电，取电棒另一端通过电线连接至驱动电机上，驱动电机驱动主轴转动进而带动行走轮于轨道上行走。

所述内层滚轮具有套设于主轴端部的第一圆筒和设置于第一圆筒外环一端的第一圆环，所述第一圆环设置有多个第一螺孔；所述绝缘套筒具有套设于第一圆筒外环的第一环部、套设在第一圆环外环的第二环部、及连接第一环部和第二环部且贴靠在第一圆环一侧的第三环部，所述第三环部对应第一螺孔设置有第三螺孔；所述外层滚轮具有套设于绝缘套筒外的第二圆筒和设置于第二圆筒内环一端且贴靠在第三环部另一侧的第二圆环，所述第二圆环对应第三螺孔设置有第二螺孔；螺栓锁设于第一螺孔、第三螺孔和第二螺孔内将内层滚轮、外层滚轮和绝缘套筒锁固在一起。

所述螺栓在位于第一螺孔内或位于第二螺孔内的部位套置有绝缘垫环。

所述车架两侧设置有支撑取电棒的支撑套筒座，所述支撑套筒座一端设置有供取电棒进出的开口，另一端设置有供电线穿出的通孔；所述支撑套筒座的内环设有一绝缘圆环，所述绝缘圆环内设置有一弹簧，所述取电棒连接电线一端设置有一抵顶弹簧的绝缘推块；所述支撑套筒座和绝缘圆环的侧壁皆设置有一限位孔，一限位螺栓穿过限位孔锁接于取电棒上。

所述限位螺栓与限位孔接触位置套设有绝缘环。