[发明专利]一种缸内直喷汽油机燃烧室

说明书

本发明涉及一种缸内直喷汽油机燃烧室，主要包含燃烧室顶面、燃烧室曲顶面、燃烧室内壁面和燃烧室底面，所述燃烧室内壁面及底面设有五个螺旋导流面，所述导流面以燃烧室底面的一凸起成中心对称，所述凸起正上方设有喷油器，所述喷油器的前后方分别设有一支火花塞。发动机运行过程中，燃油经喷油器喷入燃烧室，通过燃烧室凸起结构，将燃油引导致燃烧室底部的导流面，燃油和空气在燃烧室内混合，并经螺旋导流面向上翻滚至火花塞处，火花塞跳火引燃混合气，两个花塞同时点火提高了燃烧速度及点火可靠性，加快火焰传播速度，并降低排放。

技术领域

本发明涉及内燃机技术领域，尤其涉及一种缸内直喷汽油机燃烧室。

背景技术

缸内直喷（GDI）发动机可以精确控制汽车发动机气缸内的喷油量，有效控制气缸内油气混合过程，实现稀薄燃烧，提高发动机的热效率和燃油经济性。但缸内直喷一定程度地带来了燃油撞壁等问题，且稀薄燃烧往往伴随火不可靠、颗粒物排放等水平较高等问题，导致发动机性能变差。

燃烧室对油、气混合及燃烧有重要的影响，因而优化燃烧室结构并实施合理的油气室匹配策略，是使直喷式发动机满足日益严格的排放法规和用户高燃油经济性需求的有效方法。现有的燃烧室结构会造成燃油撞壁后产生堆积，从而降低油、气混合速率和燃烧速率。此外，现有的燃烧室结构通过提高二次喷油量以确保火花塞附件有较浓混合气，这又造成油膜产生量增加，导致油耗增大、未燃CH增多等一系列问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种缸内直喷汽油机燃烧室，提高燃烧速度及点火可靠性，加快火焰传播速度，并降低排放，提升发动机的性能。

为解决上述问题，本发明提供了一种缸内直喷汽油机燃烧室，主要包含燃烧室顶面、燃烧室曲顶面、燃烧室内壁面和燃烧室底面，所述燃烧室内壁面及底面设有五个螺旋导流面，所述导流面以燃烧室底面的一凸起成中心对称，所述凸起正上方设有喷油器，所述喷油器的前后方分别设有一支火花塞。

优选地，所述燃烧室下层为中心对称螺旋形结构，下层燃烧室底部中心有一凸起，该凸起轴线与活塞中心轴线重合。

优选地，所述燃烧室下层以活塞中心轴线为对称轴，螺旋中心对称分布有5个导流面，导流面从下至上沿着燃烧室内壁面方向逐渐加宽，有利于加强汽油混合气的流动，形成滚流，从而加快火焰传播速度，降低排放。

优选地，所述喷油器垂直安装在所述凸起正上方，中心轴线与燃烧室中心轴线重合，油束直接喷射进燃烧室，使燃油撞壁提前，有利于加快燃油喷雾的扩散速度，燃油在落点处的堆积被明显抑制。

优选地，所述两只火花塞的安装部平面向所述燃烧室本体内凹陷，且所述两只火花塞的中心线底端偏向所述喷油器，安装部平面与所述燃烧室顶面的水平面夹角均为17°。

本发明申请提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：

燃烧室采用双层结构，上层燃烧室呈圆形，有利于燃油雾化，扩大了燃油分布范围；燃烧室下层为中心对称螺旋形结构，5个导流面从下至上沿着燃烧室内壁面方向逐渐加宽，有利于加强汽油混合气的流动，形成滚流，从而加快火焰传播速度，降低排放；喷油器垂直安装在所述凸起正上方，油束直接喷射进燃烧室，使燃油撞壁提前，有利于加快燃油喷雾的扩散速度，提高燃油利用率。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例缸内直喷汽油机活塞的顶部示意图；

图2是本发明实施例缸内直喷汽油机活塞的纵剖截面示意图；