[发明专利]一种高速救援用轨道车

说明书

本发明公开了一种高速救援用轨道车，涉及高速救援设备领域，包括支撑主体，支撑主体上固定有安装块一，安装块一上分别活动连接有置物架一与置物架二，支撑主体内部固定连接有加强筋，加强筋与支撑主体的顶部之间固定连接有支撑架二，支撑架二的一侧固定连接有平直设置的平支架，支撑主体顶部固定连接有斜支架，斜支架与平支架一端共同转动连接有轨道轮，支撑主体底部设有轨道靠轮，支撑主体上还固定有安装块三，安装块三上活动连接有辅助轮支架，辅助轮支架一端连接有辅助轮。本发明通过将轨道轮配合在波形梁上，在高速护栏上可快速推动本发明，且在运输过程中不受高速路况的影响，避免了因高速堵塞而影响救援物资的输送。

技术领域

本发明涉及高速救援设备技术领域，具体为一种高速救援用轨道车。

背景技术

道路救援服务在国外早就已经非常的成熟了。在道路交通事故紧急救援法规建设、机构设置、救援队伍、急救方案决策和支持保障体系等方面, 形成了比较完善的紧急救援体系, 为减少交通事故人员伤亡和财产损失发挥了重要作用。

美国在全国范围内建立了完善的“紧急救援医疗服务系统”,虽然该系统用于对交通事故中的受伤者提供紧急医疗救援，但更侧重医疗资源的配置和紧急预案的制定。德国则不同，它在现有的医疗资源和应急手段的基础上，单独形成了一套专门的交通事故快速反应与紧急救援机制。西方发达国家在交通事故紧急救援方面有许多先进经验和成功做法。

在高速公路的行驶过程中，容易发生各种各样的事故，一旦事故发生，需要通过高速救援车将各种救援物资输送到事故所在地，但是在物资输送的过程中，高速救援车只能够走应急车道，但考虑到实际情况，应急车道可能会出现塞车的情况，而现有技术中的高速救援车在运送物资的过程中，可能会被应急车道上的车阻挡住，从而影响物资的正常输送。鉴于此，我们提出一种高速救援用轨道车。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高速救援用轨道车，以解决上述技术背景中的问题。为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高速救援用轨道车，包括支撑主体，所述支撑主体上固定有安装块一，所述安装块一设有四个，且均匀对称分布在支撑主体的两侧，所述安装块一上分别活动连接有置物架一与置物架二，所述置物架一与置物架二设置在支撑主体的前侧，所述支撑主体的底部连接有橡胶轮，所述支撑主体内部固定连接有加强筋，位于上方的加强筋与支撑主体的顶部之间固定连接有支撑架二，所述支撑架二的一侧固定连接有平直设置的平支架，所述支撑主体顶部固定连接有斜支架，所述斜支架与平支架远离支撑主体的一端共同转动连接有轨道轮，所述轨道轮倾斜设置且设置在支撑主体的后侧，所述支撑主体靠近底部的位置处固定连接有多个安装块二，所述安装块二上固定连接有固定板，所述固定板两两一组，且一组固定板之间活动连接有轨道靠轮，所述轨道靠轮设置在轨道轮的同一侧，所述支撑主体上还固定有安装块三，所述安装块三上活动连接有辅助轮支架，所述辅助轮支架一端连接有辅助轮，且所述辅助轮支架通过辅助轮伸缩装置与加强筋连接。

作为本发明进一步方案：所述支撑主体的底部固定有底板，所述底板设置在置物架二的底部，所述置物架一两侧通过支撑杆与支撑主体的两侧连接，且所述支撑杆通过快卸销活动连接在置物架一与支撑主体之间。

作为本发明进一步方案：所述支撑架二为H型结构，且所述平支架内部固定连接有支撑架一，所述支撑架一为井字型结构。

作为本发明进一步方案：所述安装块一、安装块二、安装块三、置物架一、置物架二与支撑主体均由铝合金材质制成。

作为本发明进一步方案：所述置物架一、置物架二均为镂空框架结构，且内部固定连接有多根加强杆，所述置物架一、置物架二倾斜设置在支撑主体上，且所述置物架一、置物架二远离支撑主体的一侧高于靠近支撑主体的一侧。

作为本发明进一步方案：所述支撑主体顶部固定连接有弯曲设置的推杆，所述推杆的末端固定该有防滑套筒，所述防滑套筒上设有防滑纹。