[发明专利]一种减速器内半轴定位装夹装置

说明书

本发明公开了一种减速器内半轴定位装夹装置，包括底座、垫块、压板、压板固定组件及定位筒，所述垫块有两组，通过一号螺钉对称固定在底座上，所述压板也设有两组，通过压板固定组件安装在垫块顶部，所述压板挑出于垫块，所述定位筒设于两组压板之间，并通过二号螺钉与底座固定连接，所述定位筒内为与内半轴已加工成型的轴段配合使用的阶梯形面，所述底座上还均匀设有用于与加工平台固定连接的螺杆螺母组件。该定位装夹装置可在减速器内半轴进行铣槽加工时提供定位装夹，保证了减速器内半轴的尺寸加工精度要求和提高生产效率，该装置结构合理，便于操作，强度和刚性好，安全可靠，降低了工人的劳动强度，为工厂创造了经济效益。

技术领域

本发明涉及减速器内半轴加工技术领域，尤其是一种减速器内半轴定位装夹装置。

背景技术

内半轴作为减速器设备中的关键部件之一，其加工精度对减速器的性能有重要影响，如图4所示为一种特定型号减速器的内半轴结构，内半轴有2处开口沉槽需要铣加工，内半轴是无法在铣床上进行定位装夹的，因此需要设计一种定位装夹装置来保证内半轴的加工质量，以及提高生产效率。

发明内容

针对上述技术问题，本发明提出了一种减速器内半轴定位装夹装置，该定位装夹装置可在减速器内半轴进行铣槽加工时提供定位装夹，保证了减速器内半轴的尺寸加工精度要求和提高生产效率，该装置结构合理，便于操作，强度和刚性好，安全可靠，降低了工人的劳动强度，为工厂创造了经济效益。

一种减速器内半轴定位装夹装置，包括底座、垫块、压板、压板固定组件及定位筒，所述垫块有两组，通过一号螺钉对称固定在底座上，所述压板也设有两组，通过压板固定组件安装在垫块顶部，所述压板挑出于垫块，所述定位筒设于两组压板之间，并通过二号螺钉与底座固定连接，所述定位筒内为与内半轴已加工成型的轴段配合使用的阶梯形面，所述底座上还均匀设有用于与加工平台固定连接的螺杆螺母组件。

作为上述技术方案的优选，所述压板固定组件包括支撑钉、双头螺栓及支撑弹簧，所述支撑钉的一端与垫块螺纹连接，另一端插入压板顶部进行限位，支撑钉通过一号螺母与垫块进行锁紧，所述双头螺栓的一端与垫块螺纹连接，另一端穿过压板通过二号螺母进行锁紧，所述支撑弹簧设于双头螺栓的光面段，两端分别抵靠在垫块和压板上。

作为上述技术方案的优选，还包括定位销，所述定位筒与底座固定连接之前通过定位销预定位。

作为上述技术方案的优选，所述定位筒与底座同轴设置。

作为上述技术方案的优选，所述压板上设有与双头螺栓配合使用的腰型孔。

本发明的有益效果在于：

该定位装夹装置可在减速器内半轴进行铣槽加工时提供定位装夹，保证了减速器内半轴的尺寸加工精度要求和提高生产效率，该装置结构合理，便于操作，强度和刚性好，安全可靠，降低了工人的劳动强度，为工厂创造了经济效益。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明俯视图。

图3为本发明定位装夹内半轴的结构示意图。

图4为减速器内半轴的结构示意图。

附图标记如下：1-底座、2-垫块、3-压板、4-压板固定组件、401-支撑钉、402-双头螺栓、403-支撑弹簧、5-定位筒、6-一号螺钉、7-二号螺钉、8-螺杆螺母组件、9-一号螺母、10-二号螺母、11-定位销、12-腰型孔、13-内半轴。

具体实施方式

下面结合本发明的附图，对本发明的技术方案进行清楚、完整的描述。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。