[发明专利]汽车天窗总成包装载具

说明书

本发明提供一种汽车天窗总成包装载具，包括由四个支撑柱和底盘组成的框架结构，所述框架结构前后左右四个方向上均活动设置有支撑限位机构；所述底盘上设置有网格状的方钢底梁，所述方钢底梁网格内部设置有型材，使所述支撑限位机构可以通过所述型材的任何部位连接方钢底梁；所述底盘前后两个方向的型材沿所述底盘长度方向设置，所述底盘左右两个方向的型材沿所述底盘宽度方向设置。本发明可以根据汽车天窗的尺寸来移动翘板支撑限位机构、防跳支撑限位机构和支撑杆的位置，使其固定于型材的合适部位，在更换天窗型号时不需要重新购买包装载具，包装载具的适用性强。

技术领域

本发明涉及汽车零部件包装物流技术领域，具体涉及汽车天窗总成包装载具。

背景技术

汽车天窗是为了更换汽车内部的空气与汽车外的气体更换等需要而设置，目前在多种汽车中基本属于标准配置，但是由于汽车天窗面积大、单件重量大，且天窗玻璃属于易碎件，因此汽车天窗在运输的过程中易发生玻璃破碎或框架变形等问题，运输不当造成的损坏可能会导致汽车天窗在损坏后无法进行安装，对运输要求高。在现有技术中，多采用纸箱或金属框架结构方案进行包装，一次性纸箱包装时为了便于放置会设置比天窗更大的限位空间，使得天窗在纸箱内活动空间大，装填复杂且易因位移影响产品质量；现有技术中金属框架结构多为固定尺寸结构，在汽车配件厂需要更换车窗型号时都需要重新购买新的包装载具，不但造成原有包装载具的浪费，而且准备多种型号的包装载具浪费空间，提高生产成本，影响产品竞争力。

发明内容

本发明针对现有技术中存在的上述问题，提供一种共享化、通用化的集包装运输与储存于一体的车天窗总成包装载具。

本发明解决其技术问题是采用以下技术方案实现的：

一种汽车天窗总成包装载具，其特征在于，包括由四个支撑柱和底盘组成的框架结构，所述框架结构前后左右四个方向上均活动设置有支撑限位机构；所述底盘上设置有网格状的方钢底梁，所述方钢底梁网格内部设置有型材，使所述支撑限位机构可以通过所述型材的任何部位连接方钢底梁；所述底盘前后两个方向的型材沿所述底盘长度方向设置，所述底盘左右两个方向的型材沿所述底盘宽度方向设置。

进一步的，在四个所述支撑柱的两个直角边上沿所述底盘边分别设置有一个三角形支撑块，所述支撑块固定连接所述支撑柱和底盘；所述支撑柱的下方穿过所述底盘在下方形成支撑腿。

进一步的，所述支撑腿上设置有堆脚。

进一步的，所述型材通过连接角件固定于所述方钢底梁或底盘上。

进一步的，所述支撑限位机构包括设置于所述框架结构左右两侧的翘板支撑限位机构和设置于所述框架结构前后两侧的防跳支撑限位机构。

进一步的，所述翘板支撑限位机构与所述防跳支撑限位机构分别相对于所述底盘对称设置。

进一步的，所述翘板支撑限位机构包括固定杆和翻转板，所述固定杆垂直于所述底盘固定于所述型材和方钢底梁上，所述固定杆为空心的方形框，方形框内由上到下设置有多块翻转板，且所述翻转板可在方形框内旋转一定角度。

进一步的，所述翻转板包括相互连接形成平面连杆机构的支撑臂和滑动臂，所述支撑臂中部固定在所述固定杆上；相邻的两个所述滑动臂一端与所述支撑臂的一端铰接，下部的一个所述滑动臂与相邻上部的滑动臂相连接的部分设置有与所述滑动臂长度方向一致的滑动槽，使上部的滑动臂与所述支撑臂的一端铰接的部分可以在所述滑动槽内滑动。

进一步的，所述支撑臂从中部固定部分形成钝角折弯，所述支撑臂中部固定部分内部套装有扭力弹簧。

进一步的，所述支撑臂的顶面设置有一层HDPE材料。

进一步的，所述防跳支撑限位机构包括框型固定架，所述固定架内部垂直设置有圆管和多个支撑板，多个所述支撑板呈一列焊接在所述圆管上，所述圆管的上下两端分别固定于所述固定架上，使所述圆管可以相对于所述固定架转动。