[发明专利]一种电机水冷用机壳

说明书

本申请涉及一种电机水冷用机壳，其包括：壳体，其具有放置安装电机的安装区域；设于所述壳体内并环绕所述安装区域的流道结构，其内设有环绕安装区域的水冷流道，且水冷流道在环绕安装区域时呈弯折式延伸，利用水冷流道内的冷却水对所述流道结构、壳体以及安装区域进行降温；进水口设于壳体上并与水冷流道连通；出水口设于所述壳体上并与所述水冷流道连通。由于其壳体内的流道结构具有弯折延伸并环绕电机安装区域的水冷流道，增加了水冷流道内部空间与流道结构的接触面积，实现在水冷流道内流动的冷却液可高效地与流道结构进行热量交换，并进一步地将与壳体进行热量交换，最终实现带走电机所传递至壳体及其内部的热量，实现对电机的高效降温。

技术领域

本申请涉及电机领域，特别涉及一种电机水冷用机壳。

背景技术

新能源汽车对电机重量、体积和功率密度要求较高。但较高的功率密度对电机的散热效果提出了更高的技术要求。

相关技术中，新能源汽车的电机主要冷却方式为水冷，具体为在电机机壳的空腔内设置多道沿轴向布设的水道，通过冷却液经过水道，对机壳进行热量交换实现降温。

但是，上述相关技术中轴向水道越密压力损失越大，同时存在轴向水道中冷却液的流速不同；轴向水道稀疏会导致电机散热不均匀。轴向水管与内外壁呈线接触，冷却效果存在局限性。

发明内容

本申请实施例提供一种电机水冷用机壳，以解决相关技术中水道结构在使用过程中导致其内冷却液对电机的冷却效果存在局限性的问题。

为达到上述目的，本申请提供了一种电机水冷用机壳，采用如下技术方案：

一种电机水冷用机壳，其包括：

壳体，其内具有供电机安装的安装区域；

设于所述壳体内并环绕所述安装区域的流道结构，其内设有环绕所述安装区域的水冷流道，且所述水冷流道在环绕所述安装区域时呈弯折式延伸，利用所述水冷流道内的冷却水对所述流道结构、所述壳体以及所述安装区域进行降温；

进水口，其设于所述壳体上并与所述水冷流道连通；

出水口，其设于所述壳体上并与所述水冷流道连通。

一些实施例中，所述水冷流道两侧内壁上均间隔成型有多条水槽，所述水槽之间延伸方向一致，以使所述水冷流道两侧内壁形成弯折式结构。

一些实施例中，所述水冷流道包括：

间隔布设的多个第一流道，所述第一流道之间相互平行；

设于相邻两个所述第一流道之间的第二流道，所述第一流道两侧的所述第二流道分别设于所述第一流道的两端。

一些实施例中，所述第一流道延伸方向平行于所述流道结构的轴向，并延伸至所述流道结构轴向方向上的两端；

所述第二流道沿所述壳体周向延伸并连接两相邻所述第一流道的端部。

一些实施例中，所述第一流道的两侧内壁上设有所述水槽，且其上所述水槽延伸方向与其一致，其上所述水槽两端分别延伸至所述第一流道的两端。

一些实施例中，所述流道结构与所述水冷流道一致，呈在周向延伸的同时在其轴向上往复弯折的弯折式流道结构。

一些实施例中，所述水冷流道的两端相邻，所述进水口与所述出水口分别连通所述水冷流道的两端。

一些实施例中，所述水冷流道两侧的所述水槽呈交错布设。

一些实施例中，所述水冷流道连接有进水管与出水管，所述进水管与所述出水管延伸至所述壳体外，所述进水口与所述出水口分别为所述进水管与所述出水管的端部敞口。

一些实施例中，所述流道结构采用高压铸造一体成型制得。