[发明专利]在建桥梁改扩建工程后施作的顶系梁施工吊架及施工方法在审
申请号: | 202110746667.6 | 申请日: | 2021-07-01 |
公开(公告)号: | CN113526322A | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
发明(设计)人: | 刘俊奇;包特门白乙拉;杨伟光;王磊;郜俊平;赵远;顾鹏;尉伟;李挺;赵耀;谢万超;李鋆;赵利军 | 申请(专利权)人: | 中交四公局第一工程有限公司;中交第四公路工程局有限公司 |
主分类号: | B66C1/10 | 分类号: | B66C1/10;E01D22/00 |
代理公司: | 北京中南长风知识产权代理事务所(普通合伙) 11674 | 代理人: | 穆丽红 |
地址: | 100176 北京市大兴区经济技*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 在建 桥梁 扩建工程 后施作 顶系梁 施工 吊架 方法 | ||
本发明涉及属于桥梁改扩建技术领域,具体为一种在建桥梁改扩建工程后施作的顶系梁施工吊架及施工方法,包括吊架本体、位于吊架本体上的穿心棒预留孔以及固定在吊架本体上的穿心棒预留孔加固板,穿心棒预留孔加固板位于穿心棒预留孔的外围;吊架本体上还焊接有分配梁支撑板和支撑斜板,分配梁支撑板和支撑斜板作为操作平台横向分配梁支撑点,分配梁支撑板上设有分配梁支撑板防滑板;吊架本体通过穿心棒穿过穿心棒预留孔固定在已施工的墩柱混凝土侧面。通过发明,能够在改扩建桥梁施工中,当盖梁已施工且预制梁已架设的桥梁和新增墩柱顶系梁工程,大量减少了人力、物力投入,有效提升了操作平台实用性,提高了施工效率,保证了施工进度。
技术领域
本发明涉及属于桥梁改扩建技术领域,具体为一种在建桥梁改扩建工程后施作的顶系梁施工吊架及施工方法。
背景技术
随着我国国民经济飞速发展,目前已修建的大部分四车道高速公路无法满足人民日益增长的出行及商务需求,甚至出现堵车等现象。为提高速公路高通行能力,我国最近几年出现大量的改扩建工程,将原有的四车道加宽到六车道或八车道。先施工中已架设预制梁的顶系梁时采用从地面搭设,使用材料多,进度缓慢,投入大,基础要求高特点,对于改扩建桥梁施工中不满足现场施工要求,同时使用率较大的降低。
鉴于上述传统操作平台施工方法存在的弊端,本发明基于从事此类产品工程行业依靠多年丰富的实操经验,并结合理论知识的应用,积极进行研究创新,本发明设计了一种在建桥梁改扩建工程后施作的顶系梁施工吊架。
发明内容
本发明提供一种在建桥梁改扩建工程后施作的顶系梁施工吊架及施工方法,目的在于解决上述背景技术中提出的问题。
本发明提供一种在建桥梁改扩建工程后施作的顶系梁施工吊架及施工方法,目的在于解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种在建桥梁改扩建工程后施作的顶系梁施工吊架,包括吊架本体、位于吊架本体上的穿心棒预留孔以及固定在吊架本体上的穿心棒预留孔加固板,穿心棒预留孔加固板位于穿心棒预留孔的外围;
吊架本体上还焊接有分配梁支撑板和支撑斜板,分配梁支撑板和支撑斜板作为操作平台横向分配梁支撑点,分配梁支撑板上设有分配梁支撑板防滑板;
吊架本体通过穿心棒穿过穿心棒预留孔固定在已施工的墩柱混凝土侧面。
进一步地,吊架本体全部由型钢焊接而成。
进一步地,穿心棒预留孔为多个,穿心棒预留孔的数量与间隔根据吊架本体的高度对应不同高度和位置的顶系梁施工设置。
进一步地,支撑斜板为梯形结构。
进一步地,当盖梁已施工且预制梁已架设的桥梁顶系梁施工时,吊架本体安装在相邻墩柱前后侧面上,当一边盖梁已施工而一边新增墩柱顶系梁施工时,所述吊架本体安装在盖梁已施工墩柱前后侧面上,墩侧采用卸落砂桶作为支撑点。
一种在建桥梁改扩建工程后施作的顶系梁施工方法,包括如下步骤:
S1:吊架本体按照桥梁具体工况和操作平台设计图准备各类结构部位的型钢;
S2:根据施工工况,在型钢上进行穿心棒预留孔的制作,用穿心棒预留孔加固板对预留孔进行加固;
S3:在吊架本体上进行穿心焊接支撑斜板、配梁支撑板和分配梁支撑板防滑板,整体吊架本体形成;
S4:吊架本体通过穿心棒穿过穿心棒预留孔固定在墩柱上,吊架本体上进行安装横向分配梁、纵向分配梁和施工操作平台,后施作的顶系梁的施工操作平台制作完成,施工人员在操作平台上完成施工。
与现有技术相比,本发明具有以下有益效果是:
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