[发明专利]一种汽车电池组件嵌件产品注塑模具及方法

说明书

本发明公开了一种汽车电池组件嵌件产品注塑模具，包括依次设置的一次注塑成型模及二次注塑成型模；所述一次注塑成型模及二次注塑成型模均设置注塑通道，同时提供一种一种汽车电池组件嵌件产品注塑方法，解决汽车电池组件嵌件产品生产过程中，产品无法定位导致产品生产效率低的问题。

技术领域

本发明涉及嵌件注塑模具领域，具体为一种汽车电池组件嵌件产品注塑模具及方法。

背景技术

新能源汽车电池组配件的电路板支架，此类产品主要用于固定汽车电路板与电池的固定。产品的必须要满足汽车的耐久试验与碰撞试验等等，所以对产品本身的强度、耐久度、阻燃等相关参数要求较为严格，同时考虑防止产品存在导电、漏电的情况，其注塑材料采用尼龙加40％玻纤，从而提高产品的耐久度、装配强度等相关性能，在安装强度方面在与车身连接处会将金属嵌件通过嵌件注塑技术在注塑产品过程中将嵌件镶嵌其中，满足产品的装配的尺寸、位置精度、拉伸强度等产品要求。

因此需要安装嵌件并进行注塑将尼龙加40％玻纤包覆在电路板支架上，即包覆在金属板上。

对于嵌件注塑模具，嵌件的尺寸本身的误差直接影响注塑产品的质量。在安装嵌件时模具开合模动作时会导致嵌件松动、脱落、移位的情况，稍有误差就会出现溢料的现象导致生产过程不连续不能批量生产，产品废品率居高不下。生产效率低，生产成本浪费严重。

综上，在汽车电池组件嵌件产品注塑全包覆的生产过程中，存在的问题，如下；

(1)注塑过程无法准确高效定位；

(2)注塑时嵌件无支撑，弯曲变形。

有鉴于此，特提出本申请。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车电池组件嵌件产品注塑模具及方法，以解决上述背景技术中提出的汽车电池组件嵌件产品生产过程中，产品无法定位导致产品生产效率低的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车电池组件嵌件产品注塑模具，包括依次设置的一次注塑成型模及二次注塑成型模；所述一次注塑成型模及二次注塑成型模均设置注塑通道；

所述一次注塑成型模包括第一上模芯与第一下模芯，所述第一下模芯内设置第一型腔，所述第一型腔上设置多个定位凹槽，所述第一上模芯上设置分体式顶块，所述分体式顶块与第一型腔对应设置；

所述二次注塑成型模包括第二上模芯与第二下模芯，嵌件产品固定组件及嵌件安装组件，所述嵌件产品固定组件与嵌件安装组件分置于第二上模芯与第二下模芯的两侧，所述第二上模芯与第二下模芯之间匹配形成第二型腔。

所述分体式顶块包括第一顶块及第二顶块，所述第一上模芯与第一顶块之间对应设置顶块弹簧，所述第一上模芯与第二顶块之间设置限位螺栓，所述第一顶块倾斜设置，一端与顶块弹簧相连，另一端用于顶住放置于第一型腔的嵌件产品。

所述第一上模芯上设置挂台，所述第一顶块挂在挂台上，所述第一顶块与挂台活动配合；所述第一上模芯上设置限位槽，所述限位螺栓头部设置于限位槽内，在限位槽处将第二顶块固定在第一上模芯上。

所述嵌件安装组件包括第一锁紧块、第一滑块、嵌件固定组件及驱动件，所述嵌件固定组件一端穿过第一滑块，另一端与驱动件连接，所述第一滑块一端与嵌件产品固定组件对应，另一端与驱动件连接；所述驱动件为驱动油缸，所述驱动油缸与第一滑块之间设置L型板，所述L型板一端与驱动油缸活塞杆连接，另一端与第一滑块及嵌件固定组件连接，所述第一滑块的两侧设置第一压条。

所述二次注塑成型模的下模板上与嵌件安装组件对应设置安装块，所述安装块为“凹”结构，所述驱动油缸与安装块的凹槽处对应；所述驱动油缸两侧设置有导向杆，所述导向杆一端与第一滑块相连，另一端设置感应块，所述安装块上设置行程开关，所述行程开关与感应块对应。