[发明专利]一种电动扩口装置及方法在审
| 申请号: | 202110741587.1 | 申请日: | 2021-06-30 |
| 公开(公告)号: | CN113333541A | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
| 发明(设计)人: | 强可明;王康;樊铁艳;刘兴宇;孟健;任江华;臧闯;申洁 | 申请(专利权)人: | 中国航发动力股份有限公司 |
| 主分类号: | B21D19/08 | 分类号: | B21D19/08 |
| 代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 陈翠兰 |
| 地址: | 710021*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动 装置 方法 | ||
本发明提供一种电动扩口装置及方法,实现均匀施力,需扩口零件安装部位和零件部位贴平,提高安装效率,减少零件机械损伤,包括顶尖、C形主体、螺杆和定扭电机;所述螺杆包括球头杆和螺纹杆,球头杆和螺纹杆通过键连接套设,球头杆的中部通过螺纹与C形主体转动连接,螺纹杆的尾部通过螺纹与定扭电机固定连接;所述顶尖的尾部与球头杆的头部通过螺纹固定连接;所述C形主体的一端外侧通过固定螺钉连接安装装置,另一端内侧用于托放零件;所述定扭电机包括电机主轴和电机主体,其中电机主体由固定螺钉固定设置于C形主体和安装装置之间;电机主体通过控制电源线依次连接控制箱和插头。
技术领域
本发明属于扩口器工具技术领域,涉及一种电动扩口装置及方法。
背景技术
目前,航空发动机部件中的需扩口零件因其具有可靠性高、替换方便、替换成本低、对工作环境要求不高等优点,越来越多的应用到各种连接结构中。
但需扩口零件在安装时,需要利用特定合适的装置,且普遍是通过手工操作的方法,使需扩口零件的安装孔边变形,达到锁紧状态,并使需扩口零件的安装部位和零部件的部位贴平,防止影响其他零件的安装,这样才能满足后续发动机装配其他零部件的要求。关于需扩口零件的安装锁紧,各种机械加工期刊等均有涉及的文章,例如申请号为CN2018114978 29.1,公开号为CN109530572A提到的《一种托板自锁螺母自动收口设备》,仅用于零件的收口,不能用作扩口装置;还有一少部分是针对特定的零件结构的设计,例如申请号为CN201810541905.8,公开号为CN108789260A提到的《一种用于安装托板螺母的扩孔器及方法》,具有很大局限性,不能适用于普遍需扩口零件的结构。
现有的需扩口零件安装方式通过人工手持锁紧夹具进行操作,工人劳动强度大,安装效率低,且人为操作过程中容易出现失误,造成零件的机械损伤的问题,或是由于手动施力不均匀造成安装部位未完全贴平,影响后续发动机装配其他零部件的要求。
发明内容
针对现有技术中存在的问题,本发明提供一种电动扩口装置及方法,实现均匀施力,需扩口零件安装部位和零件部位贴平,提高安装效率,减少零件机械损伤。
本发明是通过以下技术方案予以实现:
一种电动扩口装置,包括顶尖、C形主体、螺杆和定扭电机;
所述螺杆包括球头杆和螺纹杆,球头杆和螺纹杆通过键连接套设,球头杆的中部通过螺纹与C形主体转动连接,螺纹杆的尾部通过螺纹与定扭电机固定连接;
所述顶尖的尾部与球头杆的头部通过螺纹固定连接;
所述C形主体的一端外侧通过固定螺钉连接安装装置,另一端内侧用于托放零件;
所述定扭电机包括电机主轴和电机主体,其中电机主体由固定螺钉固定设置于C形主体和安装装置之间;电机主体通过控制电源线依次连接控制箱和插头。
优选地,所述顶尖尾部设置成球头,头部用于夹持锁紧需扩口零件。
优选地,所述C形主体用于托放零件的一端包括托放平台和与C形主体侧壁连接的过渡件。
优选地,所述过渡件呈直角梯形,短边与托放平台相连,长边与C形主体侧壁相连。
优选地,所述C形主体用于托放零件的一端内侧贴有软垫或胶布。
优选地,所述键连接为花键连接,螺纹杆和球头杆的连接端设置为空心杆,螺纹杆套设在球头杆外表面。
优选地,所述控制箱包括控制器和控制按钮,控制按钮与控制器输入端相连,控制器输出端与定扭电机相连。
优选地,所述控制按钮包括调扭按钮、调距按钮、返回按钮和总开关。
优选地,一种电动扩口方法,包括以下步骤:
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