[发明专利]一种大跨度高速磁浮桥梁的梁缝分散结构

说明书

本发明公开了一种大跨度高速磁浮桥梁的梁缝分散结构，包括桥墩、承重梁和梁缝分散装置；对于每个桥墩而言，其包括桥墩本体、设置在该桥墩本体上的固定凸台；固定凸台的左右两侧均设置有台阶；每个台阶均包括竖直面和用于承载承重梁的水平面；承重梁的每一端分别与所对应的台阶的竖直面之间留有伸缩缝；梁缝分散装置包括若干段轨道梁，任意相邻两段轨道梁之间均留有伸缩间隙，任意相邻两段轨道梁均通过弹性连接件连接；梁缝分散装置的每一端分别固定在所对应的台阶的竖直面上，且跨过承重梁和伸缩缝，每段轨道梁分别与承重梁滑动连接。本发明结构简单、安装方便并且具有很高的可靠性，能够有效的实现伸缩缝的分散设置。

技术领域

本发明属于高速磁悬浮桥梁领域，更具体地，涉及一种大跨度高速磁浮桥梁的梁缝分散结构。

背景技术

高速磁悬浮列车是一种通过点磁悬浮方式沿轨道实现“零高度高速飞行”的交通工具，目前已有较为成熟的商业运营线。与其他轨道交通相比，高速磁悬浮的线路轨道具有独特性，它是一种同步直线电机的长定子，在车辆的悬浮导向及其牵引系统中承担着重要作用，它状态的好坏直接影响车辆运行的稳定性、安全性以及舒适性。常导磁悬浮对长定子轨道的平顺性要求极高，有关研究表明，磁悬浮弓型架在通过墩顶时受到间隙变化较大的影响，电磁铁振动很大，主要原因是梁端转角和梁缝间隙，因此减小轨道梁缝间隙变化量对改善常导高速磁浮列车的行驶具有非常重要的作用。

针对上述问题，现有技术参见中国专利“一种适用于高速磁浮交通工程的大位移桥梁伸缩装置”(授权公告号CN 202298456 U，授权公告日2012.07.04)，通过在引桥和主桥桥面设置大位移桥梁伸缩装置，该大位移桥梁伸缩装置包括若干节通过连杆装置依次相连的轨道梁，轨道梁则通过滑动装置设置在主桥桥面，相邻轨道梁之间设置有轨道梁间隙，以用于将伸缩缝分散到多个相邻的轨道梁上。

现有技术理论上具有分散的小缝均匀同步伸缩的特点，从伸缩活动端向另一端发动驱使力，经逐步克服摩擦力最终传到所有分缝，也就是说，它们的同步性是‘理论上’的同歩。另外，对于上述列出的专利而言，伸缩装置是搁置在具有挠曲变形的非平面上的，这样在工作中，现有装置中的铰轴链杆系统就要受到来自变形平面外的弯曲作用，因此铰接装置容易出现机械“抱死”现象而导致暂时性失灵，影响装置工作的可靠性和使用耐久性，这对于磁浮交通而言多少是一个潜在的安全隐患。铰接系统的另一个缺点，当从一端向另一端传递时，会使铰接的公差单方向挤紧，这样两端的伸缩量就不相等，所以系统对铰接的制造精度要求很高。

发明内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本发明提供了一种大跨度高速磁浮桥梁的梁缝分散结构，能够实现等间距伸缩并提高梁缝分散装置的可靠性。

为实现上述目的，按照本发明的一个方面，提供了一种大跨度高速磁浮桥梁的梁缝分散结构，其特征在于，包括桥墩、承重梁和梁缝分散装置；

其中，所述桥墩有多个；对于每个所述桥墩而言，其包括桥墩本体、设置在该桥墩本体上的固定凸台；所述固定凸台的左右两侧均设置有台阶；每个台阶均包括竖直面和用于承载所述承重梁的水平面；

相邻两个所述桥墩的台阶的竖直面相对设置；所述承重梁位于相邻两个所述桥墩之间且每一端分别搁置在所对应的所述台阶的水平面上，所述承重梁的每一端分别与所对应的所述台阶的竖直面之间留有伸缩缝；

所述梁缝分散装置包括若干段轨道梁，各所述轨道梁沿所述承重梁的纵向依次直线布置，任意相邻两段所述轨道梁之间均留有伸缩间隙，任意相邻两段所述轨道梁均通过弹性连接件连接；所述梁缝分散装置的每一端分别固定在所对应的所述台阶的竖直面上，且跨过所述承重梁和所述伸缩缝；每段所述轨道梁分别与所述承重梁滑动连接，并且各所述轨道梁的上表面均与所述梁缝分散装置每一端所对应的所述固定凸台的顶端平齐。

优选地，任意相邻两段所述轨道梁之间的伸缩间隙的间距均相同。