[发明专利]一种显示装置及汽车

说明书

本发明提供一种显示装置及汽车，包括显示面板、背光源、平面反射镜和曲面反射镜，显示面板包括：第一基板；多个像素电极，位于第一基板的同一侧；多个像素电极沿第一方向和第二方向阵列排布，第一方向与第二方向交叉；任意两个像素电极之间电绝缘；多个像素电极包括反射电极和透射电极，一个像素电极包括反射电极或者透射电极，反射电极包括反光材料，用于反射背光中的第一部分光线，透射电极包括透光材料，用于透过背光中的第二部分光线；背光源与显示面板存在非零夹角。本发明以实现一个显示面板同时显示两幅画面，通过使两幅画面的成像距离不同，形成一个远景虚像和一个近景虚像，实现了抬头显示的显示装置中两个不同距离影像的清晰投影。

技术领域

本发明涉及显示技术领域，尤其涉及一种显示装置及汽车。

背景技术

随着显示技术的发展，液晶显示(Liquid Crystal Display，LCD)面板和有机发光二极管(Organic Light Emitting Diode，0LED)显示面板逐渐成为显示领域的两大主流显示面板，LCD面板和OLED显示面板被广泛应用于电脑、手机、穿戴设备、车载等本领域技术人员可知的可集成显示功能的设备(包括显示装置)或场景中。

抬头显示器(Head Up Display)，简称HUD，是应用于汽车或飞机上的一种综合电子显示设备，能将导航信息、飞行参数等信息以图形、字符的形式，通过光学部件投射到驾驶位正前方挡风玻璃上，高度大约与驾驶员眼睛成水平，驾驶员透过HUD往前方看的时候，能够轻易的将外界的景象与HUD显示的资料融合在一起，使驾驶员始终保持抬头的姿势，降低抬头与低头之间忽略外界环境的快速变化以及眼镜焦距需要不断调整产生的延迟与不适。

在现有技术中，需采用两套HUD设备才能生成两组HUD成像光路，实现增强现实抬头显示器两个不同距离的投影，具有占用较大车内空间的缺点，并且两组HUD成像光路互相干扰，无法在驾驶员前方呈现清晰的影像。

发明内容

本发明提供一种显示装置及汽车，以实现一个显示面板同时显示两幅画面，通过使两幅画面的成像距离不同，形成一个远景虚像和一个近景虚像，实现了抬头显示的显示装置中两个不同距离影像的清晰投影。

第一方面，本发明实施例提供一种显示装置，设置于汽车中，汽车包括挡风玻璃，包括显示面板，显示面板包括：

第一基板；

多个像素电极，位于第一基板的同一侧；多个像素电极沿第一方向和第二方向阵列排布，第一方向与第二方向交叉；任意两个像素电极之间电绝缘；

多个像素电极包括反射电极和透射电极，一个像素电极包括反射电极或者透射电极，反射电极包括反光材料，用于反射背光中的第一部分光线，透射电极包括透光材料，用于透过背光中的第二部分光线；

显示装置还包括背光源、平面反射镜和曲面反射镜，背光源位于像素电极远离第一基板一侧，与显示面板存在非零夹角；平面反射镜以及曲面反射镜位于显示面板与挡风玻璃之间的光学路径上。

第二方面，本发明实施例提供一种汽车，包括第一方面的显示装置。

本发明实施例提供的显示装置中，显示面板包括多个像素电极，任意两个像素电极之间电绝缘。一个像素电极包括反射电极或者透射电极。从而背光中的第一部分光线照射至显示面板，并被显示面板中的反射电极反射，形成一个近景虚像。背光中的第二部分光线照射至显示面板，并穿过显示面板中的透射电极继续传播，形成一个远景虚像。故而，本发明实施例中的显示面板可以同时显示两幅画面，通过使两幅画面的成像距离不同，形成一个远景虚像和一个近景虚像。实现了抬头显示的显示装置100中两个不同距离影像的清晰投影。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种显示装置的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的另一种显示装置的结构示意图；