[发明专利]一种旋流井行车自动控制系统有效
申请号: | 202110736478.0 | 申请日: | 2021-06-30 |
公开(公告)号: | CN113371610B | 公开(公告)日: | 2023-07-18 |
发明(设计)人: | 范来良;李青;高培;鲁华威;豆治然 | 申请(专利权)人: | 日照钢铁控股集团有限公司 |
主分类号: | B66C13/16 | 分类号: | B66C13/16;B66C13/44;B66C13/48;B66C13/08;B66C13/12;G06F30/20 |
代理公司: | 成都欣圣知识产权代理有限公司 51292 | 代理人: | 刘颖 |
地址: | 276800 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 旋流井 行车 自动控制系统 | ||
1.一种旋流井行车自动控制系统,其特征在于:包括主控单元、地面操作单元、中控HMI、电气控制单元、大小车地址检测单元、现场信号检测单元、汽车定位单元;
所述的主控单元,包括与无线交换机数据连接的PLC控制系统;PLC控制系统连接无线交换机,通过与地面无线交换机的数据连接,实现与触摸屏及中控HMI通信;
所述的地面操作单元,包括与交换机数据连接的触摸屏和无线交换机,通过触摸屏实现行车的就地操作;
所述的中控HMI,为远程人机操作界面,中控HMI连接交换机,并与地面控制单元的交换机数据连接,以实现与PLC控制系统的网络连接和数据交换;
所述的电气控制单元,包括串联的大车防摇变频器、小车防摇变频器和抓斗变频器,首端的防摇变频器与所述的主控单元数据连接,尾端的抓斗变频器与所述的现场信号检测单元数据连接;
所述的地址检测单元,包括大车地址检测部分、小车地址检测部分和格雷定位控制柜;所述的大车地址检测部分包括大车格雷编码电缆、大车天线箱、大车地址码发生器和大车解码器;大车地址码发生器安装于大车格雷编码电缆的始端箱内,并与大车的天线箱和大车解码器信号顺序连接,通过电磁感应实现与格雷编码电缆的信号交换,实现位置检测;所述的小车地址检测部分包括小车格雷编码电缆、小车天线箱、小车地址码发生器和小车解码器;小车地址码发生器则直接安装在小车上,并与小车的天线箱和小车解码器信号顺序连接;所述的格雷定位控制柜内有地址转换器,分别与大车解码器、小车解码器信号连接;所述的地址转换器与PLC控制系统网络连接,完成大小车位置检测;
所述的现场信号检测单元,包括与称重传感器数据连接的称重变送器,支撑、合闭缆编码器;所述的称重传感器及称重变送器,将重量信号转换为4~20mA信号,连接所述的主控单元,数据进入主控单元PLC控制系统模拟量信号模块,实现重量信号的检测;所述的支撑、合闭缆编码器串接到所述电气控制单元的尾端变频器;
所述的汽车定位单元,用于汽车位置检测,与所述的地面操作单元的交换机数据连接;
所述的自动控制系统的控制包括:行车定位检测、行车防摇控制、汽车位置检测、料堆模型建立、料堆模型控制、汽车装车控制模型;料堆模型控制包括堆料模型控制、取料模型控制;汽车装车控制模型包括汽车装料模型建立、塌方斜率计算、汽车装料物料高度确定、汽车放料后物料高度修正、装车点阵顺序确定、装车停止模式。
2.根据权利要求1所述的旋流井行车自动控制系统,其特征在于:所述的中控HMI连接交换机,并通过光纤与地面控制单元的交换机数据连接。
3.根据权利要求1所述的旋流井行车自动控制系统,其特征在于:所述的地址转换器与PLC控制系统通过DP电缆连接。
4.根据权利要求1所述的旋流井行车自动控制系统,其特征在于:所述的称重变送器通过屏蔽电缆,滑线连接所述的主控单元。
5.根据权利要求1所述的旋流井行车自动控制系统,其特征在于:所述的支撑、合闭缆编码器通过滑线DP电缆串接到所述电气控制单元的尾端变频器。
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