[发明专利]网络货运单风控判定规则

权利要求书

1.网络货运单风控判定规则，其特征在于：包括托运人、实际承运人、运输车辆、装货时间和地点、货物名称和运费、卸货时间和地点，针对托运人、实际承运人、运输车辆打包成一个风控组件；

针对装货时间和地点与卸货时间和地点对接第三方接口，能通过车牌号和查询时间查询到车辆的真实轨迹和行驶时间与填写的时间和地点进行比对；

针对货物名称与运费真实性做成运费价格评估组件，包括车型、运输距离；

只有以上要求都符合则视为安全单，可以开具正规发票，如不符合其中要求的任何一条都视为风险单，风险单无法开具发票，从而最终保证每笔运单的真实性。

2.根据权利要求1所述的网络货运单风控判定规则，其特征在于：所述只有当托运人、实际承运人、运输车辆都是审核通过的状态才可以通过。

3.根据权利要求2所述的网络货运单风控判定规则，其特征在于：所述托运人、实际承运人、运输车辆都要事先由托运人、实际承运人事先注册并提供证件给平台进行审核，确保每个身份信息和车辆信息都是真实的。

4.根据权利要求1所述的网络货运单风控判定规则，其特征在于：所述如果填写的时间段不存在轨迹，则直接判为风险单；如果填写的时间段存在轨迹，但对应的装卸货地址与实际地址相差距离偏差超过设定值则判为风险单；如果装货地点与卸货地点距离小于设定的最短距离则判定为风险；如果装卸货时间间隔小于设定值判断为风险单；如果根据装卸货时间间隔与装卸货地址间隔，计算平均车速，平均车速小于或等于设定值判断为风险单。

5.根据权利要求1所述的网络货运单风控判定规则，其特征在于：所述车型根据车长来区分车型，并通过运输行业大数据，得出一个根据车型和运输距离计算运费的基础模型，在与运单填写的运费进行对比，如果超出设置的运费价格区间比例则判断为高风险。