[发明专利]一种斜行电梯防轿厢主导靴轮变形装置

权利要求书

1.一种斜行电梯防轿厢主导靴轮变形装置，其特征在于：其包括斜行电梯轿厢（1），所述斜行电梯轿厢（1）固定于由轿厢承载架托板（2）、轿厢承载架支撑杆（3）、轿厢承载架斜框（4）所组成的承载架上，所述承载架斜框（4）的前、后两端设置轿厢承载主导靴（8），所述轿厢承载主导靴（8）与承载主导轨（7）组成用于承受运行轨迹法向上的分力的滚动副，所述承载架斜框（4）的前、后两端靠近轿厢承载主导靴（8）的位置设置支撑轮组（5），所述电梯轿厢（1）在顶层、底层平层时在支撑轮组（5）与承载主导轨（7）之间设置层站支撑板（6），所述层站支撑板（6）固定在承载主导轨（7）上。

2.根据权利要求1所述的斜行电梯防轿厢主导靴轮变形装置，其特征在于：所述支撑轮组（5）通过斜框支持座（401）安装在承载架斜框（4）上，所述斜框支持座（401）的下部设置支持座螺栓（402），拧紧方向旋转支持座螺栓（402）使支持座螺栓（402）顶在承载主导轨（7）上，将支持座（401）所在一角的承载架斜框（4）顶升起来。

3.根据权利要求2所述的斜行电梯防轿厢主导靴轮变形装置，其特征在于：所述承载架斜框（4）下部左、右两个支撑轮组（5）设置在靠近轨道中心线（12）的承载主导轨（7）里侧，其两个支撑轮所对应的两个层站支撑板（6）也设置在承载主导轨（7）的里侧，所述承载架斜框（4）上部左、右两个支撑轮组（5）设置在远离轨道中心线（12）的承载主导轨（7）外侧，其两个支撑轮所对应的两个层站支撑板（6）也设置在承载主导轨（7）的外侧；承载架斜框（4）下部左、右两个支撑轮组（5）设置在远离轨道中心线（12）的承载主导轨（7）外侧，此时其两个支撑轮所对应的两个层站支撑板（6）也设置在承载主导轨（7）的外侧，此时所述承载架斜框（4）上部左、右两个支撑轮组（5）设置在承载主导轨（7）的里侧，此时其两个支撑轮所对应的两个层站支撑板（6）也设置在承载主导轨（7）的里侧；在轿厢上行顶层平层过程中承载架斜框（4）上部的支撑轮组（5）不会压过承载架斜框（4）下部的支撑轮组（5）所对应的层站支撑板（6），在轿厢下行底层平层过程中承载架斜框（4）下部的支撑轮组（5）不会压过承载架斜框（4）上部的支撑轮组（5）所对应的层站支撑板（6）。

4.根据权利要求2所述的斜行电梯防轿厢主导靴轮变形装置，其特征在于：所述支撑板（6）安装在主导轨（7）上或安装在平层附加梁（13）上；当所述支撑板（6）安装在平层附加梁（13）上时，平层附加梁（13）安装在导轨支架梁（14）的两侧，导轨支架梁（14）两端联接在两侧的主导轨（7）上，支撑轮组（5）安装在承载架斜框（4）上的承载架横梁（403）上。

5.根据权利要求2所述的斜行电梯防轿厢主导靴轮变形装置，其特征在于：所述支撑轮组（5）包括轴用弹性挡圈（501）、支撑轮座（502）、支撑轮轴（503）、支撑轮（504）、轴承（505）、轴用弹性挡圈（506）、孔用弹性挡圈（507）；支撑轮（504）通过轴承（505）、轴用弹性挡圈（506）、孔用弹性挡圈（507）定位装配到支撑轮轴（503）上，支撑轮轴（503）通过轴用弹性挡圈（501）定位装配到支撑轮座（502）上。

6.根据权利要求1所述的斜行电梯防轿厢主导靴轮变形装置，其特征在于：所述轿厢承载主导靴（8）的导靴轮由主导靴轮包覆层（811）、主导靴轮承载骨架（812）、主导靴轮轴承（813）组成；所述主导靴轮包覆层（811）由聚氨酯、橡胶材料浇注在主导靴轮承载骨架（812）上，主导靴轮轴承（813）定位并嵌入到主导靴轮承载骨架（812）上的轴承孔内，主导靴轮通过主导靴轮轴承（813）组合、装配到主导靴（8）上、并传递主导靴（8）上的负载；当负载通过主导靴轮轴承（813）传递到主导靴轮承载骨架（812）上、再传递到主导靴轮包覆层（811）上，则主导靴轮与主导轨接触面（814）处的主导靴轮包覆层（811）由于自身的弹性被压缩变形，主导靴轮与主导轨接触面（814）长时间压缩变形后、再次启动运行时会很难快速回复，此时会引起不同程度上的噪音与振动，使轿厢（1）内的乘客舒适感很差。

7.根据权利要求1所述的斜行电梯防轿厢主导靴轮变形装置，其特征在于：所述层站支撑板（6）通过螺栓（10）安装在主导轨（7）或平层附加梁（13）上，在层站支撑板（6）与主导轨（7）或平层附加梁（13）之间设置调节垫片（11），通过增减调节垫片（11）的数量来调整层站支撑板（6）的高度，所述层站支撑板（6）上平面的中间为支撑板平层面（601），中间支撑板平层面（601）的两侧为支撑板倾斜面（602）；在即将平层时所述支撑轮（504）先行驶至支撑板倾斜面（602）上缓缓将轿厢承载架斜框（4）抬起，电梯在顶层或底层平层时所述支撑轮（504）正好位于支撑板平层面（601）上；此时轿厢承载架斜框（4）抬起的高度正好使主导靴轮与主导轨接触面（814）处的主导靴轮包覆层（811）不变形。