[发明专利]用于静力压桩机的液压多路阀

说明书

本发明公开一种用于静力压桩机的液压多路阀，其包括多路阀底板、压桩多路阀，行走长船多路阀、行走短船多路阀、溢流阀及卸荷阀。本发明将压桩多路阀，行走长船多路阀、行走短船多路阀、溢流阀及卸荷阀固定在多路阀底板上，多路阀底板通过内部油道集成进油、卸荷、回油等功能，从而节约空间和成本，安装方便，结构紧凑，减少管路占用空间，减少管路接头数量，使接点减少，减少泄漏发生风险。

技术领域

本发明涉及多路阀的技术领域，特别是指一种用于静力压桩机的液压多路阀。

背景技术

我国自20世纪九十年代开始推出并使用静力压桩机，目前在世界上该机种主要在我国生产和使用；静力压桩机具有无噪音、无污染(电机驱动)、作业效率高的优点，特别适应于城市建筑基础施工。

现有静力压桩机的夹桩液压控制系统的结构包括油箱、油泵、安全阀、换向阀、液压锁、夹桩油缸、过载阀等构件连接构成；其工作原理是：在作业时，操纵换向阀，油泵来的压力油进入夹桩油缸的大腔，夹桩油缸在压力油的作用下将桩体夹紧，液压锁用于防止夹桩油缸大腔中的油泄漏，从而保持压力，夹桩器在压桩油缸作用下通过摩擦力将桩体压入地下。

现有静力压桩机的液压控制系统主要包括手动换向阀和液控整体式多路阀。

手动换向阀存在以下缺陷：(1)操作力矩大、劳动强度大；(2)操作瞬间压力冲击大，压力损失大；(3)因操作力矩原因，无大流量手动换向阀；(4)其余功能模块需要外部用胶管联接，联接节点较多，占用空间大，泄漏风险大。

液控整体式多路阀存在以下缺陷：

(1)制造及加工技术难度大；

(2)不能根据现场实际需求调整添加功能模块；

(3)排故较困难，对维护人员素质要求高，后期维护成本高。

发明内容

为了克服现有技术的缺陷，本发明的目的在于提供一种可节约空间、方便安装及维护的用于静力压桩机的液压多路阀。

为了解决上述目的，本发明的解决方案是：

一种用于静力压桩机的液压多路阀，其包括：

多路阀底板，其设有连通顶面的行走长船进油口、行走长船回油口、行走短船进油口、行走短船回油口、压桩进油口、压桩回油口、溢流进油口及溢流回油口；

压桩多路阀，其锁固在多路阀底板上，压桩多路阀的进油口连接多路阀底板的压桩进油口，压桩多路阀的出油口连接多路阀底板的压桩回油口；

行走长船多路阀，其锁固在多路阀底板上，行走长船多路阀的进油口连接多路阀连接板的行走长船进油口，行走长船多路阀的出油口连接多路阀底板的行走长船回油口；

行走短船多路阀，且锁固在多路阀底板上，行走长船多路阀的进油口连接多路阀连接板的行走短船进油口，行走短船多路阀的出油口连接多路阀底板的行走短船回油口；

溢流阀，其设置在多路阀底板的溢流进油口、溢流回油口，压桩多路阀、行走长船多路阀及行走短船多路阀均连通溢流阀；

卸荷阀，其设置在多路阀连接板上，压桩多路阀、行走长船多路阀及行走短船多路阀均连通卸荷阀。

进一步，所述多路阀底板包括固定安装板及与固定安装板固定连接的多路阀连接板，所述压桩多路阀、行走长船多路阀及行走短船多路阀设置在多路阀连接板的顶面，溢流阀及卸荷阀设置在多路阀连接板的前后端。

进一步，多路阀底板的行走长船进油口、行走短船进油口及压桩进油口分别连接油泵，且在行走长船进油口与油泵之间、行走短船进油口与油泵之间、压桩进油口与油泵之间分别设置内置在多路阀底板内的单向阀。