[发明专利]一种用于施工隧道联络通道的顶管始发架支撑系统及方法

说明书

本发明提供了一种用于施工隧道联络通道的顶管始发架支撑系统及方法，包括有管道，所述的管道的外周的顶面与支撑箱的底面固定连接，所述的管道的内周的顶面与感应箱的顶面固定连接，所述的管道的外周的底面与底座箱的顶面固定连接，所述的支撑箱的内部下侧面固定有第一电动缸底板，所述的第一电动缸底板的上侧面固定有第一电动缸，所述的第一电动缸的顶部动力输出端设置有第一动作杆，所述的第一动作杆的顶端伸入到主缸体的内部，所述的第一动作杆的顶端固定有主活塞，所述的主缸体的内部存储有压力液。本发明公开的技术方案有效的解决了现有技术中不具备智能架板支撑以及不能实现自动灭火、灵活移动等技术问题，有利于推广应用。

技术领域

本发明涉及顶管法施工技术领域，特别地，涉及一种用于施工隧道联络通道的顶管始发架支撑系统及方法。

背景技术

目前，地铁隧道及市政公路隧道的联络通道大都采用土木暗挖法。在地下水较为丰富的区域，土木暗挖法基本限定于冰冻法矿山暗挖。而冰冻法存在建设工期长、环境影响大、风险高等不利因素，相关事故屡见不鲜且后果严重。伴随地下深层冻结带来的冻胀、融沉等不良后果，对地质条件复杂、环境保护要求高的城市核心区域越发难以适应。

用于施工隧道联络通道的顶管始发架支撑系统及方法的发明给地铁隧道及市政公路隧道的联络通道的施工带来了各种各样的便利，在现代化的生产中，用于施工隧道联络通道的顶管始发架支撑系统及方法起着十分重要的作用。但是现有的用于施工隧道联络通道的顶管始发架支撑系统及方法，往往不具备智能架板支撑以及不能实现自动灭火、灵活移动等技术问题，于是，有鉴于此，针对现有技术中的结构及缺失予以研究改良，提供一种新型的用于施工隧道联络通道的顶管始发架支撑系统及方法，能够对上述问题进行有效的解决，有利于发明装置未来的推广应用。

发明内容

本发明目的在于提供一种用于施工隧道联络通道的顶管始发架支撑系统及方法，以解决现有技术中不具备智能架板支撑以及不能实现自动灭火、灵活移动等技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种用于施工隧道联络通道的顶管始发架支撑系统，包括有管道，所述的管道的外周的顶面与支撑箱的底面固定连接，所述的管道的内周的顶面与感应箱的顶面固定连接，所述的管道的外周的底面与底座箱的顶面固定连接，所述的支撑箱的内部下侧面固定有第一电动缸底板，所述的第一电动缸底板的上侧面固定有第一电动缸，所述的第一电动缸的顶部动力输出端设置有第一动作杆，所述的第一动作杆的顶端伸入到主缸体的内部，所述的第一动作杆的顶端固定有主活塞，所述的主缸体的内部存储有压力液。

所述的主缸体的左侧面与左侧分支缸的底部接触连通，所述的左侧分支缸的内部设置有左侧活塞，所述的左侧活塞的顶面与左位支臂的底端固定连接，所述的左位支臂的顶端从支撑箱的左侧面伸出，所述的左位支臂的顶端固定有左位架板，所述的主缸体的右侧面与右侧分支缸的底部接触连通，所述的右侧分支缸的内部设置有右侧活塞，所述的右侧活塞的顶面与右位支臂的底端固定连接，所述的右位支臂的顶端从支撑箱的右侧面伸出，所述的右位支臂的顶端固定有右位架板。

所述的主缸体的内部上表面固定有电器箱，所述的电器箱的底部设置有感压块，所述的感压块的顶面与力敏电阻的下侧面接触，所述的力敏电阻的左右侧面之间通过导线串联有固定电阻、第一电源、第一开关，所述的固定电阻通过导线与第一电动缸控制器并联连接。