[发明专利]一种大型散料装船机拆除保护装置及施工方法

说明书

本发明公开了一种大型散料装船机拆除保护装置及施工方法，大型散料装船机拆除保护装置包括用于为活动皮带架车提供临时支撑的活动皮带架车临时支撑、用于为第一主立柱提供临时支撑的第一主立柱临时支撑以及用于为斜立柱和下第二主立柱提供临时支撑的第二主立柱和斜立柱临时支撑；活动皮带架车临时支撑位于活动皮带架车的下方；每根第一主立柱对应设有两根第一主立柱临时支撑，第一主立柱临时支撑的两端分别与第一主立柱、机房平台大梁连接。本发明的大型散料装船机拆除保护装置及施工方法，达到了防止装船机结构倾翻和作业人员高空坠落的目的，消除了施工中的巨大安全隐患，保障了装船机拆除作业的安全，极具应用前景。

技术领域

本发明涉及港机设备拆除施工技术领域，涉及一种大型散料装船机拆除保护装置及施工方法，特别涉及一种固定塔架俯仰悬臂式散料装船机的拆除保护装置及施工方法。

背景技术

500t/h和800t/h装船机，是现有散料码头主要的装船设备，其在内河及沿海码头分布众多。而码头运输，常年不休、连续生产。装船机随着使用年限增加，其工况逐步弱化，其钢结构锈蚀变形，并伴有主要受力构件裂纹，设备安全性失去保障；装船机使用寿命一般在20年左右，由于技术进步，目前常规散料装船机，也将逐步由效率更高、能耗更低的全天候智能装船机所替代。故此，现有装船机的拆除施工，每年市场需求量都较大。

装船机拆除施工通常采用“气割分解、模块吊装”的拆除工艺。装船机主体框架为不规则的钢结构支撑体系，在装船机部件分解脱离和吊装作业时，极易造成钢结构支撑体系失稳，从而发生装船机倾覆和垮塌等安全事故。

现有码头混凝土梁板，皆安装在水中桩基上部，其承载力有限，货运码头大多建成条形或L型结构，码头作业空间狭窄，大型吊车不能进入码头区域，而500～800t/h装船机拆除单体重量大，需先进行分块解体分部件，然后用小型吊车吊装拆除，为防止气割分解和吊装拆除时，装船机发生失稳倾覆，必须在拆除前，对其钢构支撑体系进行加固。

因此，开发一种结构简单实用、成本低廉、材料易得、制造工艺简单且安装便捷性好的大型散料装船机拆除保护装置极具现实意义。

发明内容

由于现有技术存在上述缺陷，本发明提供了一种大型散料装船机拆除保护装置及施工方法，以解决现有技术在进行装船机拆除时容易发生结构倾翻和作业人员高空坠落、安全风险高且难以保障装船机拆除作业安全的问题。本发明的大型散料装船机拆除保护装置的原材料易得(可为普通钢材或旧钢材)，结构简单实用、成本低廉、制造工艺简单且安装便捷性好，极具应用前景。

为了实现上述目的，本发明提供以下技术方案：

一种大型散料装船机拆除保护装置，所述大型散料装船机(固定塔架俯仰悬臂式散料装船机)的主体结构包括两根第一主立柱、两根第二主立柱及两根斜立柱，所述第二主立柱整体为折线结构，包括相互连接的上第二主立柱和下第二主立柱，下第二主立柱的自由端为与地面接触端，上第二主立柱的自由端与第一主立柱的一端连接，第一主立柱的另一端为与地面接触端，第二主立柱的两端分别与第一主立柱、上第二主立柱与下第二主立柱的连接处连接，第一主立柱、斜立柱及上第二主立柱整体围成一三角形结构，包括活动皮带架车临时支撑、第一主立柱临时支撑以及第二主立柱和斜立柱临时支撑；

所述活动皮带架车临时支撑用于为活动皮带架车提供临时支撑，其布置在装船机布置有活动皮带架车的一侧，其位于活动皮带架车的下方且活动皮带架车临时支撑与装船机轮轨上大梁固定连接；

所述第一主立柱临时支撑用于为第一主立柱提供临时支撑，每根第一主立柱对应设有两根第一主立柱临时支撑，第一主立柱临时支撑的两端分别与第一主立柱、机房平台大梁连接，两根第一主立柱临时支撑为第一主立柱提供三角形支撑；

所述第二主立柱和斜立柱临时支撑用于为斜立柱和下第二主立柱提供临时支撑，所述第二主立柱和斜立柱临时支撑位于斜立柱和下第二主立柱的下方，第二主立柱和斜立柱临时支撑的上端与斜立柱、下第二主立柱连接，下端与地面接触，进而为斜立柱和下第二主立柱提供临时支撑。