[发明专利]一种车载卫星通信天线阵列

说明书

本申请公开了一种车载卫星通信天线阵列，包括多个接收子阵、多个发射子阵以及天线板；所述接收子阵与所述发射子阵位置对称地排列在所述天线板上；各子阵的斜面长度、水平面间距与倾斜程度满足预定关系。上述的车载卫通天线阵列，发射子阵与接收子阵的位置对称排列，使得发射子阵与接收子阵分离，能够降低信号收发的相互影响，提高天线阵列的收发隔离度，由于各子阵倾斜设置并且满足统一的预定关系，降低了天线阵列在垂直方向上的高度，使得天线阵列具有剖面低、易与载体共形的特定，通过合理设计预定关系，可使满足天线波束仰角20度至90度的覆盖要求。

技术领域

本申请实施例涉及天线技术领域，尤其涉及一种车载卫星通信天线阵列。

背景技术

在卫星通信地面终端产品中，车载动中通天线多以收发共平面的阵列天线形式为主，天线的信号分别经正交模耦合器(Ortho-Mode Transducer，OMT)分成极化相互正交的两路信号，每一路正交的信号再分别经过功率合成网络独自合成，最终再合成两路极化正交的射频信号。这种共平面的收发共用阵列天线，对天线的交叉极化隔离度及收发隔离的要求都很高，工程实现难度很大。此外，传统共平面的收发共用阵列天线波束俯仰覆盖范围小，尤其是在移动过程中，波束扫描具有限制性，并且还存在剖面高的缺点，不利于与载体共形。

发明内容

本申请提供了一种车载卫星通信天线阵列，天线阵列的收发隔离度高、剖面低、易与载体共形，并且可以满足天线波束仰角20度至90度的覆盖要求。

本申请实施例提供了车载卫星通信天线阵列，其特征在于，包括多个接收子阵、多个发射子阵以及天线板；

所述接收子阵与所述发射子阵位置对称地排列在所述天线板上；

各子阵的斜面长度、水平面间距与倾斜程度满足预定关系。

进一步的，各子阵的斜面长度相等。

进一步的，各子阵的水平面间距相等。

进一步的，所述预定关系包括：其中，α为各子阵的斜面与所述天线板之间的夹角，为各子阵的斜面长度与水平面间距的比值。

进一步的，所述预定关系包括：

其中，θ为各子阵的斜面的法线与波束扫描线之间的夹角，L1为各子阵的斜面长度，L₂为各子阵的水平面间距。

进一步的，各子阵在方位面方向支持以所述天线板的中心顺时针或逆时针旋转360°。

进一步的，所述接收子阵在俯仰面方向与第一功分网络和第一移相网络连接。

进一步的，所述第一功分网络包括多级合成器，每级合成器的输出端与低噪声放大器(Low Noise Amplifier，LNA)连接；所述第一移相网络包括低噪声放大器和移相器。

进一步的，所述发射子阵在俯仰面方向与第二功分网络和第二移相网络连接。

进一步的，所述第二功分网络包括多级功分器，每级功分器的输出端与功率放大器(Power Amplifier，PA)连接；

所述第二移相网络包括功率放大器和移相器。