[发明专利]一种热管传热装置及空调在审
申请号: | 202110690643.3 | 申请日: | 2021-06-22 |
公开(公告)号: | CN113405162A | 公开(公告)日: | 2021-09-17 |
发明(设计)人: | 沈珂 | 申请(专利权)人: | 苏州领焓能源科技有限公司 |
主分类号: | F24F1/0067 | 分类号: | F24F1/0067;F24F13/30 |
代理公司: | 苏州华博知识产权代理有限公司 32232 | 代理人: | 黄丽莉 |
地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 热管 传热 装置 空调 | ||
本发明公开了一种热管传热装置,包括:重力换热单元、动力换热单元及工质传输组件,重力换热单元包括第一蒸发段及第一冷凝段,第一蒸发段设有第一进液口及第一出气口;第一冷凝段设有第一出液口及第一进气口;动力换热单元包括第二蒸发段及第二冷凝段,第二蒸发段设有第二进液口及第二出气口;第二冷凝段设有第二出液口及第二进气口;工质传输组件包括重力连接管、动力连接管及泵送元件,第一蒸发段及第一冷凝段通过重力连接管连通;第二蒸发段及第二冷凝段通过动力连接管连通;泵送元件设在第二进液口与第二出液口之间的动力连接管上。能有效降低泵送元件的能耗及体积;另外,不同连接口的设置减少重力连接管及动力连接管的数量。
技术领域
本发明涉及一种换热设备技术领域,具体涉及一种热管传热装置及空调。
背景技术
热管,是一种利用工质蒸发和冷凝的镶边过程快速传递热量的装置,因其具有传热能力强,是纯铜的数千倍,利用毛细现象或重力驱动,能耗低以及可靠性高的特性,已由之前的宇航、军工等行业迅速扩展应用于散热器制造行业,成为各种空气温度调节装置中传热性能优良的传热元件。
在现有技术中,常规热管在结构布局中因组空结构导致高差受限,从而造成热管中工质的循环动力有限,为了解决循环动力不足的问题,不少厂家不得不采用增加循环泵的方式以提升热管内工质的循环动力,但热管换热装置中的全部工质均采用循环泵来进行增压循环,存在如下缺陷:
1)循环泵的故障会导致热管的完全失效;
2)循环泵体积过大,不仅配置空间困难,影响热管换热装置的整体布局,还会因功率过大,大大增加了设备能耗。
另外,传统热管传热装置的连接管路复杂,蒸发段和冷凝段相对位置不易调整,难以适应不同场景的应用。
因此,本技术领域需要一种管路配置简单、结构紧凑易调整且高效节能的热管传热装置。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明提出了一种管路配置简单、结构紧凑易调整、重力驱动及动力驱动相结合的热管传热装置。
为了实现上述目的,本发明的技术方案如下:
一方面,本发明公开了一种热管传热装置,包括:重力换热单元、动力换热单元及工质传输组件,所述重力换热单元,包括第一蒸发段及第一冷凝段,所述第一蒸发段的下端和上端分别设有第一进液口及第一出气口;所述第一冷凝段的下端和上端分别设有第一出液口及第一进气口;所述动力换热单元,包括第二蒸发段及第二冷凝段,所述第二蒸发段的下端和上端分别设有第二进液口及第二出气口;所述第二冷凝段的下端和上端分别设有第二出液口及第二进气口;所述工质传输组件,包括重力连接管、动力连接管及泵送元件,所述第一出气口与所述第一进气口以及所述第一进液口与所述第一出液口分别通过所述重力连接管连通;所述第二出气口与所述第二进气口以及所述第二进液口与所述第二出液口分别通过所述动力连接管连通;所述泵送元件设在所述第二进液口与所述第二出液口之间的动力连接管上。
采用上述技术方案的有益效果是:充分考虑了现有技术中热管换热装置所存在的全靠自身驱动动力不足、全靠循环泵驱动能耗高体积过大从而影响热管传热装置的整体布局,管路复杂调整不便的问题,首先在第一蒸发段与第一冷凝段利用自身重力的驱动进行工质循环,第二蒸发段与第二冷凝段之间利用泵送元件的驱动进行工质循环,通过两种驱动方式的结合可实现在满足工质循环的前提下,有效降低泵送元件的功率需求,从而降低能耗,减小泵送元件的体积,从而便于减少热管传热装置的占用空间;其次,在第一蒸发段、第二蒸发段)及冷凝段(冷凝段包括第一冷凝段及第二冷凝段)设置两个连接口,一个连接口为进液口或出液口,另一个连接口是出气口或进气口,从而在保障蒸发段与冷凝段之间的不同连接口之间的有序连通的同时,大幅减少重力连接管及动力连接管的数量,便于根据实际需要调整蒸发段与冷凝段的相对位置。
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