[发明专利]一种新能源汽车高精度主轴两端打磨设备

说明书

本发明涉及一种主轴两端打磨设备，尤其涉及一种新能源汽车高精度主轴两端打磨设备。提供一种操作简单、打磨效率高且打磨精准的新能源汽车高精度主轴两端打磨设备。一种新能源汽车高精度主轴两端打磨设备，包括：底板和第一支撑架，底板顶部一侧设置有第一支撑架；伺服电机，第一支撑架上设置有伺服电机；打磨机构，底板顶部前侧设置有打磨机构，打磨机构与伺服电机配合。本发明达到了的效果，通过两侧的打磨块转动，便可对主轴的两端进行打磨，无需人工手动操作打磨机，简单且方便。

技术领域

本发明涉及一种主轴两端打磨设备，尤其涉及一种新能源汽车高精度主轴两端打磨设备。

背景技术

主轴是连接产品零部主件必须用到的，用于转动工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴，主轴生产出来之后，为了便于对主轴进行使用，需要对主轴进行打磨工作，现有的设备打磨工序繁琐、打磨效率较低且打磨不精准。

针对上述技术问题，设计一种操作简单、打磨效率高且打磨精准的新能源汽车高精度主轴两端打磨设备。

发明内容

为了克服现有的设备打磨工序繁琐、打磨效率较低且打磨不精准的缺点，技术问题为：提供一种操作简单、打磨效率高且打磨精准的新能源汽车高精度主轴两端打磨设备。

技术方案如下：一种新能源汽车高精度主轴两端打磨设备，包括：

底板和第一支撑架，底板顶部一侧设置有第一支撑架；

伺服电机，第一支撑架上设置有伺服电机；

打磨机构，底板顶部前侧设置有打磨机构，打磨机构与伺服电机配合。

进一步，打磨机构包括：

第一支撑板，底板顶部前侧左右两部均设置有第一支撑板；

第一转轴，两侧的第一支撑板之间转动式连接有第一转轴；

第一齿轮，第一转轴两侧均设置有第一齿轮；

转杆，两侧的第一支撑板上部均设置有转杆；

第二齿轮，两侧转杆上均设置有第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮相啮合；

传送组件，伺服电机的输出轴与第一转轴右端之间连接有传送组件；

打磨块，两侧转杆的末端均设置有打磨块；

放置板，靠近第一支撑板一侧的底板顶部设置有放置板。

进一步，还包括有转动机构，转动机构包括：

第二支撑架，底板顶部设置有第二支撑架；

第一连接块，第二支撑架底部设置有第一连接块；

限位筐，第一连接块底部设置有限位筐；

第二转轴，第二支撑架上部转动式设置有第二转轴，第二转轴一端与伺服电机的输出轴相连接；

转动盘，第二转轴上连接有转动盘，转动盘位于限位筐内部；

第二连接块，限位筐底部两侧均设置有第二连接块；

固定件，第二连接块之间连接有固定件；

第一下料板，固定件上设置有第一下料板。

进一步，还包括有下料机构，下料机构包括：

第二支撑板，底板顶部设置有四个第二支撑板；

连接杆，同侧的两个第二支撑板之间均设置有连接杆；

第二下料板，两侧的连接杆后侧顶部之间连接有第二下料板，两侧的连接杆前端与第一下料板底部相连接。

进一步，还包括有卡紧机构，卡紧机构包括：

固定座，底板顶部设置有两个固定座；

气缸，固定座顶部之间连接有气缸；

推杆，气缸的末端设置有推杆；

齿条，推杆末端设置有齿条；

滑轨，靠近固定座一侧的底板顶部设置有滑轨，齿条与滑轨滑动式连接；