[发明专利]一种立体停车场的组合式车台

说明书

本发明涉及立体停车场技术领域，尤其为一种立体停车场的组合式车台，包括底座，所述第一安装座通过连接座安装有第一支撑吊杆，所述第一安装座位于安装腔的内部并且靠近连接座的一侧设置有第一液压缸，所述第一安装座位于安装腔的内部并且远离第一液压缸的右侧设置有第一支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆远离第一安装座和第二安装座的一端安装有上层平台，所述下层平台沿长度左右两侧与副驱动皮带轮对应设置有行走轮，通过该组合式车台连接件之间采用连接销进行连接，使整体车台之间的安装简单方便，并且方便对整体进行拆卸，使整体的使用简单方便，检修更换或拆卸移动简单方便，通过防滑槽能够提高对车辆的定位，使车辆停放稳定性高。

技术领域

本发明涉及立体停车场技术领域，具体为一种立体停车场的组合式车台。

背景技术

城市土地寸土寸金，停车位严重不足。为有效利用空间，建设立体化停车场是最好的办法。然而现有的立体化停车场，其停车用的车台，都是用U型钢经过量尺、设计、剪料、焊接、修补及防锈处理等作业程序来完成。不仅制作耗时、成本高、同时不易修改，拆迁更是不易。因其整体焊死，拆迁时必须用切割方式将各骨架分离，才能拆卸各个部件，而被拆卸下来的各构件,绝大部分因气焊切割的影响，产生破损或不平或弯曲或留有残料等情形，如再利用于承载高重量的停车台上，其安全性令人堪忧，组合式车台之间的部件采用焊接的方式进行连接，不方便拆卸和更换维修，并且整体的使用不方便，因此需要一种立体停车场的组合式车台对上述问题做出改善。

发明内容

本发明的目的在于提供一种立体停车场的组合式车台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种立体停车场的组合式车台，包括底座，所述底座沿长度方向左侧设置有第一安装座，所述底座沿长度方向右侧设置有第二安装座，所述第一安装座和第二安装座沿长度方向右侧开设有安装腔，所述第一安装座和第二安装座的左上侧设置有连接座，所述第一安装座通过连接座安装有第一支撑吊杆，所述第一安装座位于安装腔的内部并且靠近连接座的一侧设置有第一液压缸，所述第一安装座位于安装腔的内部并且远离第一液压缸的右侧设置有第一支撑杆，所述第二安装座的通过连接座安装有第二支撑吊杆，所述第二安装座位于安装腔的内部并且靠近连接座的一侧设置有第二液压缸，所述第二安装座位于安装腔的内部并且远离第二液压缸的右侧设置有第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆远离第一安装座和第二安装座的一端安装有上层平台，所述底座的基面沿长度方向左右对称开设有停放槽，所述底座的基面通过停放槽安装有下层平台，所述下层平台的内部中间处设置有双轴电机，所述下层平台沿长度方向左右两侧中间处设置有主驱动皮带轮，所述下层平台沿长度方向左右两侧面拐角处设置有副驱动皮带轮，所述下层平台沿长度左右两侧与副驱动皮带轮对应设置有行走轮，所述上层平台沿宽度方向左侧拐角处设置有连接板，所述上层平台的基面沿长度方向左右对称开设有防滑槽，所述上层平台的底部沿长度方向左右两侧开设有限位槽，所述下层平台沿长度方向左右设置有阶梯板。

优选的，所述第一支撑吊杆和第二支撑吊杆均采用连接销与连接座转动连接，所述第一液压缸的两端采用连接销分别与第一安装座和第一支撑吊杆转动连接，所述第二液压缸的两端采用连接销分别与第二安装座和第二支撑吊杆转动连接。

优选的，所述副驱动皮带轮与行走轮同轴设置，所述主驱动皮带轮通过驱动皮带与副驱动皮带轮连接，所述双轴电机的驱动端通过驱动连杆与主驱动皮带轮连接。

优选的，所述行走轮与停放槽对应设置。

优选的，所述第一支撑吊杆和第二支撑吊杆远离连接座的一端采用连接销与连接板转动连接。

优选的，所述第一支撑杆和第二支撑杆远离安装腔的一端通过限位槽与上层平台转动连接，所述第一支撑杆和第二支撑杆的两端均通过连接销分别与安装腔和限位槽连接，所述第一支撑杆和第二支撑杆远离安装腔的一端位于限位槽的中间处设置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：