[发明专利]用于净化飞行器机舱并提供安全再入指示的方法和系统

说明书

涉及用于净化飞行器机舱并提供安全再入指示的方法和系统。描述了用于净化飞行器机舱并且提供指示以提供在运行后再入机舱是安全的置信度的方法和系统。这些方法和系统基于利用外部空气和/或经过滤的空气来降低机舱内部的传染原浓度。在一些示例中，在发生某种污染事件(例如，在飞行中出现病人)之后和/或作为定期服务(例如，在两次飞行之间)的一部分来执行某种方法。系统运行以将化合物引入机舱的时间量是经专门计算的，以将剩余传染原的比例降低到某一希望水平以下，从而降低机舱内的污染浓度的初始浓度。净化持续时间取决于机舱容积和引入空气流率。例如，在以每小时20次换气的情况下流动引入空气9分钟后，剩余空气比例将低于5％。

技术领域

本发明涉及用于净化(decontaminating)飞行器机舱并提供安全再入指示的方法和系统。

背景技术

污染物可能会被引入或出现在各个区域，从而导致这些区域变得不适合进一步使用。例如，随着航空和其它类型的旅行以及新目的地的日益普及，传染病传播的可能性急剧增加。

发明内容

本文描述了用于净化机舱并且提供再入机舱是安全的指示的方法和系统。这些方法和系统基于利用外部空气和/或经过滤的空气来替换机舱内部的空气。在一些示例中，在发生某种污染事件(例如，在飞行中出现病人)之后和/或作为定期服务(例如，在两次飞行之间)的一部分来执行某种方法。引入机舱的空气的量是经专门计算的，以将剩余空气的比例(fraction)降低到某一希望水平以下，从而降低机舱中的污染浓度。净化持续时间取决于机舱容积和引入空气流率(flowrate)。例如，在以每小时20次换气(air change)的情况下流动引入空气10分钟之后，剩余空气比例将低于5％。

附图说明

图1是根据一些示例的飞行器的示意性例示图，该飞行器包括用于净化飞行器机舱并且提供再入飞行器机舱是安全的指示的系统。

图2是根据一些示例的图1的飞行器的框图，例示了用于净化飞行器机舱并且提供再入飞行器机舱是安全的指示的系统的各种组件。

图3是根据一些示例的用于净化飞行器机舱并且提供再入飞行器机舱是安全的指示的系统的控制器的框图，例示了该控制器的各种输入和输出。

图4是根据一些示例的用于净化飞行器机舱并且提供再入飞行器机舱是安全的指示的方法的过程流程图。

图5例示了针对两种不同流率的根据时间的剩余空气比例的标绘图。

图6是对应于制造和保养飞行器的方法的过程流程图。

图7例示了根据一些示例的示例飞行器的框图。

具体实施方式

在下面的描述中，阐述了许多具体细节，以便提供对所呈现的概念的详尽理解。在一些示例中，在没有这些具体细节中的一些或全部的情况下实践所呈现的概念。在其它情况下，公知的处理步骤未被详细描述，以不使非必要地模糊所描述的概念。虽然将结合具体示例来描述一些概念，但是应理解，这些示例并非旨在进行限制。

介绍

本文描述了用于净化飞行器机舱以及净化过程完成的外部识别(例如，在飞行器机舱没有传染原(infectious agent)/疾病时)的系统和方法。在一些示例中，这些系统和方法至少部分依赖于飞行器的现有环境控制系统(ECS：environmental control system)，同时为各种用户(例如，航空公司、机组人员、维修人员、地勤人员)提供新的指示特征。