[发明专利]一种基于DSP自动控制技术的智能隧道送排风系统有效
申请号: | 202110684821.1 | 申请日: | 2021-06-21 |
公开(公告)号: | CN113202537B | 公开(公告)日: | 2023-09-05 |
发明(设计)人: | 张执欣;李峰;黄亮;陈一四;安刚 | 申请(专利权)人: | 陕西惠齐电力科技开发有限公司 |
主分类号: | E21F1/00 | 分类号: | E21F1/00;E21F17/18;E21F17/02 |
代理公司: | 西安泛想力专利代理事务所(普通合伙) 61260 | 代理人: | 石琳丹 |
地址: | 710068 陕西省西安市*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 dsp 自动控制 技术 智能 隧道 送排风 系统 | ||
本发明涉及隧道通风技术领域,尤其为一种基于DSP自动控制技术的智能隧道送排风系统,包括隧道和连接卡箍,所述隧道下端面固定连接有均匀分布的连接卡箍,所述连接卡箍下方均固定连接有防护管道,所述防护管道下端面固定连接有均匀分布的传感器,所述防护管道上端面固定连接有控制器,所述防护管道右端面固定连接有固定机构,所述固定机构右端面固定连接有防护机构;本发明中,通过设置的螺纹杆、螺纹筒、导轨槽和导向板,通过传感器监测到隧道内部空气污浊时,此时启动转动电机带动螺纹杆转动,螺纹杆带动螺纹筒移动,进而使大型风机移动,此时可以通过大型风机的升降,有效的将隧道内部的污浊空气排出,通风效果更佳。
技术领域
本发明涉及隧道通风技术领域,具体为一种基于DSP自动控制技术的智能隧道送排风系统。
背景技术
随着我国高速公路的不断发展,高速公路建设不断向山区扩展,高速公路隧道越来越多、越来越长,由于隧道是一个相对封闭的区域,汽车在其中行驶时排出的废气不像在其他路段时会随自然风和交通风扩散到大气中,特别是对于距离长、交通量大的隧道,自然风和交通风对隧道内空气的置换能力差,导致汽车排出的一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物、亚硫酸气体和烟雾粉尘等有害物质会造成隧道内空气的污染,当CO质量浓度很大时,会危及人的身体;烟雾粉尘则会恶化视野,影响驾使人员的视线,给行车带来安全隐患,为解决隧道内的通风问题,通常在隧道内设有隧道通风系统,现有隧道通风系统一般采用安装于隧道顶部的风机进行通风,其不能调节风机的高度,而风机在进行启动进行通风作用时,其只能对隧道上层的空气进行吹动,而下层的空气流通性则有限,其通风效果不佳,因此,针对上述问题提出一种基于DSP自动控制技术的智能隧道送排风系统。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于DSP自动控制技术的智能隧道送排风系统,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种基于DSP自动控制技术的智能隧道送排风系统,包括隧道和连接卡箍,所述隧道下端面固定连接有均匀分布的连接卡箍,所述连接卡箍下方均固定连接有防护管道,所述防护管道下端面固定连接有均匀分布的传感器,所述防护管道上端面固定连接有控制器,所述防护管道右端面固定连接有固定机构,所述固定机构右端面固定连接有防护机构,所述防护机构内部设有连接线,所述连接线右端面固定连接有大型风机,所述大型风机上端面固定连接有升降机构,所述升降机构上端面与隧道固定连接,所述升降机构包括升降架和固定框,所述升降架上端面中央固定连接有固定框,所述固定框外侧和升降架上方均与隧道固定连接,所述固定框内部设有转动电机,所述转动电机下端面与升降架固定连接,所述转动电机主轴末端固定连接有螺纹杆,所述螺纹杆外侧螺旋连接有螺纹筒,所述螺纹筒下端面与大型风机固定连接,所述升降架内侧前后两侧均开设有导轨槽,所述升降架通过导轨槽滑动连接有导向板,所述导向板另一端均与大型风机固定连接。
优选的,所述大型风机左侧固定连接有支撑架,所述支撑架内部呈空心设置,所述支撑架位于防护机构的正下方。
优选的,所述传感器分为气体浓度传感器和烟雾浓度传感器,所述气体浓度传感器和烟雾浓度传感器交替设置在防护管道下方。
优选的,所述升降架呈C型设置,所述导轨槽长度为升降架高度的0.8倍。
优选的,所述固定机构包括固定环和连接块,所述固定环左侧与防护管道固定连接,所述固定环内部固定连接有呈上下分布的连接块,所述连接块另一端固定连接有固定架,所述固定架内部均转动连接有导向杆,所述连接线位于导向杆之间,所述固定环右侧与防护机构固定连接。
优选的,所述导向杆数量为两个,且导向杆关于固定环中心呈上下对称分布,所述导向杆呈中央细两侧粗设置。
优选的,所述固定环内径是连接线外径的2倍,两个所述固定架之间的距离是连接线直径的0.8倍。
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