[发明专利]充电桩能源管理方法及装置

说明书

本发明实施例提供一种充电桩能源管理方法及装置，所述方法包括：接收到电动汽车的充电请求时，根据充电请求获取所述电动汽车的充电信息；根据充电信息判断电动汽车是否存在能源管理的空余时间；当电动汽车存在能源管理的空余时间时；结合预设的电费计算模型，通过将需求电量、各单位时长、单位电费、电最大功率、放电最大功率输入到电费计算模型，得到电动汽车在充电时长内充满电池容量所需的最小总电费；根据最小总电费获取对应的，电动汽车在充电时长内各单位时长的充放电计划，并输出充放电计划。采用本方法能够在保证充电站系统的利益及电动汽车充电量的前提下，对电网电量进行智能调配。

技术领域

本发明涉及充电桩管理技术领域，尤其涉及一种充电桩能源管理方法及装置。

背景技术

近年来，随着车辆到电网（vehicle to grid-V2G)技术的普及，给电动汽车与电网之间的中间商，即充电站系统带来了极大的机遇与挑战。如果对充电站的电动汽车的充放电管理不当，会对电网系统的资源产生浪费，因为电网的电量资源在不同的时间点（比如用电高峰期或用电低谷期）。同时，采用电动车作为可调负载为充电站的经营者带来了具大经济利益机会。而这其中，电动车能量调度系统就扮演着非常重要的角色。

但是，目前充电站系统对于电动车能量调度，仅停留在有充电需求时，满足充电需求进行充电的程度，对于充电站系统的中间商来说，这样浪费电网资源的同时，也不利于中间商的利益。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明实施例提供一种充电桩能源管理方法及装置。

本发明实施例提供一种充电桩能源管理方法，包括：

接收到电动汽车的充电请求时，根据所述充电请求获取所述电动汽车的充电信息，所述充电信息包括剩余电量、电池容量、充电时长、充电最大功率、放电最大功率；

根据所述充电信息判断所述电动汽车是否存在能源管理的空余时间；

当所述电动汽车存在能源管理的空余时间时，根据所述剩余电量、电池容量计算所述电动汽车的需求电量，并将所述充电时长划分为各单位时长，并获取所述各单位时长对应的单位电费；

结合预设的电费计算模型，通过将所述需求电量、各单位时长、单位电费、电最大功率、放电最大功率输入到所述电费计算模型，得到所述电动汽车在所述充电时长内充满所述电池容量所需的最小总电费；

根据所述最小总电费获取对应的，所述电动汽车在所述充电时长内各单位时长的充放电计划，并输出所述充放电计划。

在其中一个实施例中，所述方法还包括：

接收到调频响应时，获取存在能源管理的空余时间的电动汽车参与所述调频响应，并获取接收到所述调频响应时，参与所述调频响应的调频电动汽车的当前电量；

根据所述当前电量，结合所述调频电动汽车的充电信息，计算得到所述调频电动汽车的调频优先级，并根据所述调频优先级决定所述调频电动汽车的顺序参与所述调频响应。

在其中一个实施例中，所述方法还包括：

获取剩余充电时长，根据所述剩余充电时长和充电最大功率计算理论时长；

计算所述剩余充电时长与理论时长的差值，并通过所述差值与所述当前电量求商，当商的数值越小时，所述调频电动汽车的调频优先级越高。

在其中一个实施例中，所述方法还包括：

根据所述需求电量和所述充电最大功率计算需求时长，并将所述需求时长与所述充电时长进行对比；

根据对比结果判断所述电动汽车是否存在能源管理的空余时间。

在其中一个实施例中，所述卷积神经网络模型，包括：