[发明专利]一种基于隧洞反坡排水的系统

说明书

一种基于隧洞反坡排水的系统涉及基于隧洞反坡排水的系统。主要是为解决目前隧洞抽排水系统存在移动位置不精准、速度慢的问题而设计的。它包括小车，潜水泵安装在小车上，小车前端有两个液压伸缩杆，两个液压伸缩杆的前端都与配重框架连接，配重框架内放置混凝土预制块。配重框架上有行走轮，两个液压伸缩杆之间通过第一液压油管和第二液压油管相连；配重框架和小车的侧面设竖直钢管。潜水泵的后端通过钢制波纹伸缩节与排水管连接。第一液压油管上连接有第三液压油管，第二液压油管上连接有第四液压油管，第三、四液压油管都与手动换向阀连接，手动换向阀有油管与液压泵和液压油箱连接。优点是能够快速、精确的完成抽排水系统的前移。

技术领域：

本发明涉及一种基于隧洞反坡排水的系统。

背景技术：

伴随着我国基础设施建设技术的不断提高，使得地下工程建设呈现迅猛的发展，出现了许多长距离高埋深富水反坡排水隧洞，在不良地质段施工有时会遇到突发大涌水，导致既有抽排系统遭到破坏，造成淹洞。淹洞后抽排水施工需随着水位的下降，不断向前移动抽排系统，方可快速抽排洞内积水。

但是在小断面隧洞进行水下移动抽排水系统时存在移动位置不精准、速度慢、耗时长、易碰伤等情况，不但导致人员和机械设备投入增大，而且抽排效率低，既增加施工成本，又影响施工进度。

发明内容：

本发明所要解决的技术问题是提供一种移动位置精准、速度快、易操作、人员及机械设备投入少的基于隧洞反坡排水的系统。

上述目的是这样实现的：它包括小车，行走轮通过轴安装在小车上，若干个潜水泵安装在小车上，小车前端固定有第一液压伸缩杆和第二液压伸缩杆，两个液压伸缩杆的前端都与配重框架连接，配重框架内放置C25混凝土预制块进行配重。

配重框架上也安装有行走轮，第一液压伸缩杆有杆腔与第二液压伸缩杆无杆腔之间通过第一液压油管相连，第一液压伸缩杆无杆腔与第二液压伸缩杆有杆腔之间通过第二液压油管相连；

配重框架的侧面和小车的侧面设置竖直钢管作为导向标。导向标上涂刷反光漆。

每个潜水泵的后端都安装有钢制波纹伸缩节，钢制波纹伸缩节的后端连接有排水管。

第一液压油管上连接有第三液压油管，第二液压油管上连接有第四液压油管，第三液压油管和第四液压油管的另一端都与手动换向阀连接，手动换向阀有油管与液压泵和液压油箱连接，液压泵与液压油箱连接，液压油箱焊接在小车上；当给第一液压油管供油时，可使第一液压伸缩杆伸出，第二液压伸缩杆缩回，在共同作用下完成转向。

本装置前进主要是通过自重，后退时采用一台型号为ZL50CN的装载机提供动力，通过钢丝绳牵引实现移动。

本发明的优点是：钢制波纹伸缩节能提供一定的弹性变形，避免在转向时发生脆性变形破坏部分元件，造成漏水现象，使抽排水效率降低。采用本装置进行移动抽排水时不仅能够快速、精确的完成抽排水系统的前移，而且可以大幅度的提高抽排水效率。另外还具有精准移动、结构简单、成本低廉、制作及操作简单等优点。

附图说明：

图1是本发明的俯视结构示意图；

图2是本发明的左视图。

具体实施方式：

下面结合图1-2对本发明做进一步说明；

它包括小车1，行走轮通过轴安装在小车上，若干个潜水泵2安装在小车上，小车前端固定有第一液压伸缩杆3和第二液压伸缩杆4，两个液压伸缩杆的前端都与配重框架5连接，配重框架内放置C25混凝土预制块6进行配重。

配重框架上也安装有行走轮，第一液压伸缩杆有杆腔与第二液压伸缩杆无杆腔之间通过第一液压油管7相连，第一液压伸缩杆无杆腔与第二液压伸缩杆有杆腔之间通过第二液压油管8相连；

配重框架的侧面和小车的侧面每间隔5米设置一个竖直钢管9作为导向标。导向标上涂刷反光漆。