[发明专利]一种间歇式旋转发动机在审
申请号: | 202110681993.3 | 申请日: | 2021-06-19 |
公开(公告)号: | CN113309610A | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
发明(设计)人: | 蔡小燕;柳朝阳 | 申请(专利权)人: | 蔡小燕 |
主分类号: | F02C3/04 | 分类号: | F02C3/04;F02C6/00;F02C7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 间歇 旋转 发动机 | ||
1.一种间歇式旋转发动机,其特征是:
所述间歇式旋转发动机包括低压压气机、高压压气机、扭转式燃烧器、燃气调节器、扩压器室等;空气由所述低压压气机吸入,增压后进入所述扩压器室,扩压后的空气经所述高压压气机继续增压后进入所述扭转式燃烧器前段,与燃料混合后进入扭转式燃烧器的燃烧段,形成高温高压燃气,高温高压燃气在所述高压压气机的涡轮中,输出一部分功驱动高压压气机,剩余部分通过所述燃气调节器驱动所述低压压气机和其他负载,所述燃气调节器控制所述低压压气机与所述间歇式旋转发动机对外做功的比例;所述间歇式旋转发动机对外做功,主要根据负载需求,选择合适的功率转换器,包括不限于涡轮等。
2.如权利要求1所述的一种间歇式旋转发动机,其特征是:
所述低压压气机采用市场上成熟的涡轮增压器结构,从所述燃气调节器引出一路高温高压燃气进入涡轮增压器,驱动涡轮旋转,从而带动压气轮吸入环境空气并增压。
3.如权利要求1所述的一种间歇式旋转发动机,其特征是:
所述高压压气机利用扭转式燃烧器出口设置的涡轮,通过传动轴及减速装置带动所述高压压气机,提高所述扩压器室中所述低压压气机输出的空气压力;所述高压压气机不限于容积式空气增压装置,包括旋转式空气增压装置等各种可有效提高气体压力的装置。
4.如权利要求1所述的一种间歇式旋转发动机,其特征是:
所述扭转式燃烧器采用管状变截面扭转曲面结构;所述扭转式燃烧器结构上依次分为进气与燃料参混段、燃烧段、扭转扩散段、均压联焰段。
5.如权利要求4所述的一种间歇式旋转发动机,其特征是:
所述扭转式燃烧器的进气与燃料参混段内含有进气装置、高压燃料喷射器和点火器,燃烧器的此段主要用于控制高压空气流动、燃料喷射和优化空燃比。
6.如权利要求4所述的一种间歇式旋转发动机,其特征是:
所述扭转式燃烧器的每个燃烧管前部的扭转扩散段主要用于调节高温高压燃气流动方向,高温高压燃气同时沿径向和轴向流动,使高温高压气流以一定角度沿切向进入所述高压压气机的涡轮中。
7.如权利要求4所述的一种间歇式旋转发动机,其特征是:
所述扭转式燃烧器沿轴向呈圆锥状收缩,空气经所述低压压气机、所述高压压气机增压后,体积变小,燃烧器截面小于压气机截面,燃烧器收缩减小截面,所述扭转式燃烧器均压联焰段和所述高压压气机的涡轮截面同步减小。
8.如权利要求4所述的一种间歇式旋转发动机,其特征是:
所述扭转式燃烧器的均压联焰段为扇形扩张结构,所述扭转式燃烧器可采用单管或多管,所述扭转式燃烧器的均压联焰段主要用于调节各个管状燃烧器出口扇形扩张结构内的燃气压力差,并对其余处在燃烧阶段或燃烧结束段的管状燃烧器提供火焰,提高燃烧效率,减少管状燃烧器内点火失败及燃料未燃尽的情况发生。
9.如权利要求1所述的一种间歇式旋转发动机,其特征是:
所述燃气调节器设置在所述高压压气机动力涡轮后段,燃气在所述燃气调节器中扩压减速后,驱动所述低压压气机和其他负载,所述燃气调节器主要用于调节所述低压压气机与所述间歇式旋转发动机对外做功的比例,保证发动机吸入足量空气,满足各种条件下的最优运行,提高发动机功率输出效率。
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